La mayoría de la India continúa en el rango de la minoría del público, pero la política aún está esperando. ASARS, la articulación está entre el aire y las esteras, porque casi el 70% de la aeronave refleja sus barras. Al mismo tiempo, la compañía ha realizado adecuadamente el aeropuerto al aeropuerto del aeropuerto de Sipee, los franceses y la estación de las cosas.
Los SOPS han hablado sobre el establecimiento de sistemas de paisajes, empuje y la llegada de la empresa. Puntos clave:
¿Cómo fue el crecimiento del rey para tratar la Tierra durante el medio de año 25 en comparación con el año pasado?
La mayoría de los servicios indios para combatir el mercado en $ 1.83 mil millones en el Caprterde se deben al aumento del servicio, la tecnología y la tribun sostenible.
¿Cómo vas a destruir este crecimiento?
El mango del suelo de la tierra de AvovovovovovovovovovovosoopoOlsing. De hecho, hay algunas personas que se van, algunas entradas, pero creo que el gobierno controla la calidad de la seguridad. Satsts, se encuentran en más de 215 aeropuertos a más de 27 países. Ahora nos permite hacer muchos sistemas en el mundo y servirles en India el aumento entre aviones.
En el creciente negocio, ¿cómo se trató el modelo de ICERS en el viaje de viajes y envío de votum este año?
El presente, estamos en el aeropuerto ocho. También brindamos servicios dirigidos en la mano del aeropuerto.
Por otro lado, enfrentando la salase, de base de base de base por hace muchos meses. Se mejoró la reparación del pasajero, a la que mejoran el OTP, y nuestro equipo ayuda.
¿Has dicho que la película de comunicación (la apertura de Edan está abierta al nuevo nivel II y TEI. Aunque se reconocen los aeropuertos? ¿Qué estás buscando este tipo de respuesta?
El UDAN no está planeando la extensión de las conexiones de red de la India, pero 4 y 4 condiciones se llevan a cabo en otra economía. La carga del volumen de Voale, el estómago de carga restringido, puede permanecer disponible y el proceso del precio aproximadamente del capitalización.
(Sin embargo) se llevan a cabo el liderazgo de las carreteras duras y la mayoría de las de Udan, los aeropuertos pueden saltar sobre la red, y verá muchas cosas que pueden continuar.
Vemos la ventaja más reciente de la mayoría de los jugadores. Durante su partida, el turco con 10,000 personas en su pago. ¿Cuánto te encontró?
Hoy hemos enfrentado el 70% del viaje a muchos aeroportuarios esenciales en los que estamos. En porcentaje, esta adición es difícil para el 3%.
Pero, lo más importante porque las prácticas comerciales se combinan cuando llega este viaje. El cambio no es un cambio. Competir, aeropuerto o agencias gubernamentales que están fuera por la noche. Actualmente, trabajamos a 17,000 empleados ordenados en India y alrededor de 1,000 finales.
El gobierno vino con una imagen de picnic del suelo en 2015. Sin embargo, esto es permanente con la solicitud de la solicitud. ¿Cómo es una actuación de una acción de rendimiento?
El cambio de leyes está en marcha, pero frente a eso se ha requerido para tres tierras en el aeropuerto y al menos 10 millones de pasajeros durante todo el año. Es bueno tener competencia porque no podrías tener un monopol.
Es bueno tener jugadores, pero más que mirar al pasajero, puede ser más alto, la mayoría de los cambios, cuando se ven bien. Esto puede ser un cambio positivo … no necesitan apresurarse
¿Qué sucede? ¿Cuántas personas hacen los aeropuertos comienzan a interpretar el evento de trabajo, qué sucede con ese aeropuerto? Por tamaño, espero que la política indique la confianza para hacer el concurso y lo más inteligente, y no limita a los jugadores. Vemos a los sujetos que tienen soportes, que es el avión de tierra en la tierra o la aerolínea. Las cosas están restringidas de acuerdo, o si no lo fueran, sería bueno. Espero que lo suficiente para que las cosas sucedan sobre la competencia y también vea a los pasajeros de los pasajeros.
¿Cómo ve el negocio que duerme en el último futuro? ¿Planeas presionar para muchos aeropuertos?
Estamos dando a largo plazo en el futuro: las flechas del mundo. Definitivamente aprendemos a hacerlo mejor, ya que queremos ser un trabajo duro en el crecimiento de las historias. El examen internacional, estudiamos los espacios en blanco en Sasty Sandy, África y detrás, están conectados con el objetivo de la mañana.
Recientemente, DGCA dio a Cleanse como el primer servidor de trabajar en el país en el país. ¿Puede analizar la información sobre cómo el ejército ayuda en su operación?
Con este certificado, o el pasajero puede sentir la mejor seguridad y el silencio es hacer el trabajo en el suelo y una buena manera. Y, el DGCA tiene el control de la seguridad anterior.
¡Para que el clelil se despeje de este inteligente! Seguridad de la tierra, los procesos estarán a un lado debido a esta presentación de DGCA para ordenar el trabajo de tierra. Por lo tanto, el mantenimiento y la realización de operación e implementación de esta presentación por DGCA requieren el trabajo de tierra.
Con el crecimiento del avión en la India, ¿vio los desafíos para el manejo de los negocios de la tierra para mantener la velocidad y este crecimiento?
Aunque solo hay unos pocos juegos felices del suelo, esperamos ver más, estamos aceptando los mercados y un mercado. En el aeropuerto más pequeño, se requiere la mano para los jugadores, pero en la mejor conexión, formas secretas y barcos y carga.
