Los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades se declararon en quiebra, en otra señal de que los ingresos de los estadounidenses están bajo presión.
Dumaging, una empresa de seguros de automóviles con sede en Platisi, Texas, se centró en prestatarios leales: aquellos con mal crédito o sin crédito.
La empresa se declaró en quiebra después de premekationss y el principal experto que no está por debajo de los intereses de la deuda en deuda y deuda, Deceberg.
Es lo último en un tubo similar, y Ameri recuerda el problema de los préstamos para automóviles de los estadounidenses.
Esta tensión de los consumidores ha generado temores de que el problema esté aumentando para la economía estadounidense después de años de decisiones importantes, enloquecida por la crisis financiera de 2008.
La recuperación de automóviles nos lo demuestra, y millones más corren el riesgo de perder su satisfacción mientras luchan por mantenerse al día con los pagos.
Esta presión de los clientes significa que los empresarios de las empresas que dominan el kochiunan también deberían serlo, dijo al medio Donald Asking, presidente de Registro de Activos.
‘Prestar atención. No duermas’, dijo. ‘Se necesitan estados financieros de los prestatarios hoy, mañana y todos los meses. No en meses en los que el fútbol en vivo es completamente imbatible.
Programa primario de servicio automático de automóviles.
Pilk Aimation en el tribunal de Texas demuestra que enumeró tanto activos como intenciones por menos de 500 millones de dólares.
La empresa estructura que no va a cerrar y que continúa financiando y administrando préstamos a sus prestatarios.
‘Queremos ser claros: no hay impacto en el prestatario ni en los términos del préstamo. No se conoce ninguna deuda vencida o acelerada como resultado de este proceso’, afirmó Cara Primalend Clead Yensen. “Estamos llevando a cabo un proceso de venta para maximizar el valor del negocio y fortalecer nuestro balance”.
Continuó antes de que los distribuidores automáticos y tricolor publicaran el busto el mes pasado.
No mucho después, el proveedor de repuestos para automóviles First Brands también se declaró en quiebra en medio de un escándalo contable que ha dejado a los prestamistas luchando por recuperar más de 2.000 millones de dólares en fondos faltantes.
Los hogares en el extremo inferior del espectro de ingresos tienden a incumplir sus pagos temprano, y existe un temor creciente de que sea más que el último residente de 2008.
El porcentaje de prestatarios badgrésion (aquellos con mal o ningún crédito es menor) que tienen al menos 60 días de retraso en el mes de Agona en agosto, según Stack.
Esta situación se ha duplicado desde 2021 y es peor que la respuesta puntocoma, que es el covid-19, el covik y la crisis financiera.
Las recuperaciones de automóviles están arrasando en los EE. UU., y millones más corren el riesgo de perder sus vehículos a manos de delincuentes mientras luchan por mantenerse al día con los pagos.
Los economistas advierten que esta debilidad del consumo podría ser una señal de alerta de graves fisuras en la economía estadounidense
El director ejecutivo de Primamaled, Mark Jensen, enfatizó que la compañía no está trabajando con el negocio y continuará financiando y otorgando préstamos a los prestamistas.
Los préstamos para automóviles tienden a ser el último pago que está dispuesto a dejar de hacer, después de los pagos de la tarjeta de crédito o de la hipoteca.
Esto se debe a que los automóviles se han vuelto esenciales para nuestra vida diaria. Necesitan ir a trabajar, llevar a sus hijos a la escuela o acceder a combustible.
Cuesta 10
Esto, combinado con las altas tasas de interés, hizo que los pagos de préstamos para automóviles se dispararan y se extendieran para agregar presión sobre la movilidad de los automóviles.
Daun obtuvo 1,66 billones de dólares en préstamos para automóviles -más que la deuda de préstamos federales o tarjetas de crédito-, lo que supone un aumento del 20 por ciento.
Este paso en el mercado del automóvil es un traductor claro y la familia es más baja y extiende la base-cobarde de la economía, está bajo presión financiera.
Kevin Armstrong, autor de Revoion: Abtif Repossilivily Auto auto, le dice al guardián que el auto es similar a Dlinoquencesation Loans y es “uno de los jefes de la secuencia”.
Rastreó el aumento de las ejecuciones hasta la pandemia, cuando los controles de estímulo y las prestaciones por desempleo significaron que los consumidores podían permitirse pagar más por los automóviles.
“Cuando llegó el Covid, los precios se dispararon”, dijo a la tienda.
‘Veo a la gente pagar sumas escandalosas por coches que simplemente no tienen ningún valor, y el trato es una risa para el banco. Lo entienden. ‘
