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Toyota Landcruiser Hybrid no está lo suficientemente limpio como para salir de las emisiones en Australia

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Toyota Australia informa que es probable que su nuevo Landcruiser Hybrid caiga en la sesión de penalización de los nuevos vehículos de Australia (NVES), pero sus ventas híbridas más amplias deberían evitar cualquier multas.

Estaba programado para llegar a las secciones de exhibición de Australia en marzo del próximo año a dos grados de modelo, con detalles finales, incluidos los precios aún anunciados, el Landcruiser Hybrid no estará dentro de las emisiones como modelo individual.

“Es un vehículo pesado, por lo que es probable que probablemente cause cierta penalización, pero está bien”, dijo Sean Hanley, vicepresidente de Toyota Australia, vicepresidente de ventas, marketing y franquicia comercial,

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“Podemos mejorar y compensar esto con otros vehículos”, agregó Hanley.

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Suministrado Crédito: Dulce

“No hemos sido retirados de la Crybinasa, pero tienes que hacerlo para llevar a las personas al viaje. De lo contrario, se aferran a lo que tienen.

“La gente no va a dejar de remolcar caravanas; depende de nosotros asegurarnos de que tengamos un producto para aquellos que operan en NVES”.

Las regulaciones de las NVES entraron en vigor el 1 de enero de 2025, con límites en la cantidad de dióxido de carbono (CO2) permitido en cada rango de industria automotriz.

Esto significa que las emisiones totales de CO2 de la marca determinan si se aplica una sanción económica, se aplica a partir del 1 de julio de 2025.

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Suministrado Crédito: Dulce

Donde los fabricantes de automóviles están por delante, como las marcas eléctricas, como Polestar o Tesla, obtienen créditos, que pueden venderse a otros fabricantes de automóviles para compensar sus sanciones.

El jefe de Polestar Australia, Scott Maynard, dijo a los medios, incluido Carexpert a principios de este año, ya había sido contactado por otros fabricantes de automóviles que desean comprar algunos de sus créditos.

El Landcruiser Hybrid vendido en el extranjero tiene un requisito combinado de combustible de 10.9L/100 km, más de combustible que 9.9L/100km para el Landcruiser actualmente ubicado en Australian.

Una cifra de emisión de CO2 aún no está disponible, pero la serie 300 Diesel transmite 235 g/km-Obvir el límite de 210 g/km de este año para vehículos livianos y grandes todo terreno.

La serie Hybrid Landcruiser 300 participará en las pesadas salas de exhibición de Toyota Australia, ya que la compañía lanzó motores de gasolina con solo motores de gasolina en toda su composición en 2024, incluida el SUV RAV4 más vendido.

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Suministrado Crédito: Dulce

Publicando un récord de 241,296 ventas, la marca vendió 118,000 híbridos aquí el año pasado, solo lo suficiente como para vencer al segundo montado en total de Ford Diesel-It dominó 100,170 en total.

“La buena noticia es cuando vende casi la mitad de su (con) híbrido en este momento. Son beneficiosos para Toyota cuando agrega las carteras de productos que tenemos en los próximos dos o tres años”, dijo Hanley.

“Más bevs, más híbridos enchufables, híbridos, no tanto este automóvil y otros vehículos híbridos, ya sabes, (y) en gran medida, una celda de combustible”.

Entre ellos, por exposiciones en el extranjero, podría ser una versión híbrida del Hilux Ute lanzada en 2026.

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Suministrado Crédito: Dulce

Una versión híbrida del Landcruiser de nueva generación también se vende en el extranjero utilizando una versión del motor ‘I-Force Max’ ubicado en el tamaño completo de Ute que se vende aquí y el híbrido de la serie 2026 Landcruiser Series.

Sin embargo, a diferencia de estos modelos más grandes, tiene un motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros (y no V6).

No está confirmado para Australia, pero el SUV RAV4, uno de los modelos de pasajeros que solo ingresará híbrido en 2024, se ha anunciado con un híbrido enchufable para la generación más joven debido a la primera mitad del año siguiente.

Esto ayudará a reducir las transmisiones de la serie total de Toyota Australia, permitiendo que los vehículos “pesados” como la serie Landcruiser 300 permanezcan en las salas de exhibición.

“Podemos comenzar la penalización fuera del balance contra el crédito”, dijo Hanley.

“Tenemos la intención de ser autosuficientes en este entorno y poder ofrecer a las personas los autos que desean”.

Más: Explore el espacio de exhibición de Toyota Landcruiser

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