Por Steve Gorman
Palmdale, California (Reuters) – El Jet Supersónico X-59 de la NASA, el Sounter Force Swords, no emite ningún sonido.
El avión del Whak, que medía sólo 100 pies (30 metros) desde la proa, partió durante una hora, cuando se hundió en el bosque.
Después de aterrizar en el suelo al este de la carretera, el avión fue visto hacia el norte en dirección a Edwards. Vino con el avión de la NASA Chase.
El monomotor X-59 parece volar a altas velocidades, tal como estaba previsto para su vuelo inicial.
La multitud de unos 200 trabajadores aeroespaciales y sus familias observaron al guardia estacionado en una calle cercana desde una distancia segura.
El único Souncre Martin, el candelabro, habló en respuesta a un comunicado por correo electrónico de “X-59 y éxito en el día más importante de esta mañana”. Dijo que la compañía proporcionaría más detalles más adelante.
El X-59, un prototipo de avión único en su tipo, está construido para alcanzar velocidades de 925 mph (1,764 “
La posición única del avión fue diseñada para reducir el sonido como el Sonic Boom que a menudo se produce cuando un avión rompe el sonido de “Agmed de la puerta”.
La integridad de este tipo de tecnología de baja suspensión puede hacer que el vuelo de un avión supersónico sea más factible en la industria de la aviación comercial, especialmente en áreas que se ocupan de otras áreas de la aviación.
El avión Supersonic Concorde inició vuelos de tamaño medio con British Airways y Sourning Crassenger en 2001.
En un anuncio publicado en línea el mes pasado, la NASA dijo que el primer vuelo del X-59 fue “el vuelo de mayor seguridad jamás realizado”.
Durante las pruebas posteriores, el X-59 viajará más alto y más rápido, superando en ocasiones la velocidad del sonido: unos 761.225 kilómetros por hora.
La visita de fabricantes y tecnología de California en el mes llamado X-59 de 2025 “
(Reporte de David Swanson en Palladale, California; escrito y reporte adicional de Steve Grorman en Los Ángeles
