Según se informa, el Tesla Model Y de batalla larga ha sido aprobado para la venta en Europa, lo que aumenta la posibilidad de que se ofrezca en Australia.
Según los usuarios que publican regularmente aprobaciones regulatorias automotrices en el servicio de redes sociales anteriormente conocido como Twitter, el modelo YL obtuvo la aprobación para su venta en la Unión Europea.
Los usuarios afirman que la variante aprobada tiene una batería de 88 kWh, lo que permite una autonomía WLTP de 681 km cuando está equipada con llantas de aleación de 19 pulgadas.
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En comparación con el Modelo Y normal, el L tiene una distancia entre ejes más larga, puertas traseras alargadas y una parte trasera más bulbosa. Esto hace posible sentar a seis personas en tres filas, con un sillón tipo capitán en la segunda fila y un banco dividido 50/50 en la parte trasera.
El modelo YL mide 4976 mm de largo, 1982 mm de ancho, 1668 mm de alto y tiene una distancia entre ejes de 3040 mm. La longitud total ha aumentado 184 mm y la distancia entre ejes es 150 mm más larga que la Y estándar. La altura de manejo ha aumentado 2 mm, la vía delantera es 20 mm más ancha, pero la vía trasera es 12 mm más estrecha.
En China, la única transmisión disponible es un sistema de motor dual con una unidad de 142 kW en la parte delantera y un motor de 198 kW que impulsa las ruedas traseras. Ambos consiguen un tiempo de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos.
Allí, el Modelo YL tiene un precio de ¥339.000 (A$72.800), lo que significa que es ¥25.500 (A$5500) más caro que el Modelo Y con tracción total de largo alcance.
El modelo YL actualmente sólo se produce en China y probablemente, al menos inicialmente, se exporte desde allí a Europa, en lugar de fabricarse en la fábrica alemana de Tesla.
Si estos informes son ciertos y el modelo YL cumple con los requisitos de cumplimiento de la UE, sus posibilidades de venderse en Australia han aumentado significativamente.
Las normas de diseño australianas (ADR) son muy similares a las utilizadas en Europa, aunque existen algunas diferencias, incluidas las regulaciones sobre el punto de sujeción superior, lo que ha dado como resultado que el Honda HR-V con destino a Australia tenga solo cuatro cinturones de seguridad, mientras que nuestros estándares únicos de impacto lateral han dado como resultado modelos desde el Mitsubishi Mirage hasta el Lexus IS y RC a nivel local.
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