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Cuando vi por primera vez el híbrido Suzuki Fronx estacionado en la calle, no esperaba diseñar mi vestido a su alrededor. Pero luego abrí la puerta.
El interior, en forma de Burdeos Red and Black, se siente audaz, un poco de lujo y casi esta chica con moda. Entonces, por supuesto, se adapta a mi vestido con forro (la vida es demasiado corta para no usar Burdeos rojos cuando puedas).
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Fronx es compacto, pero no se siente limitado. La pantalla táctil de 9.0 pulgadas se enorgullece en el medio del tablero, combinado con una pantalla de aviso y, a diferencia de muchos otros autos en el mercado, Fronx todavía tiene botones naturales a los que puede acceder fácilmente.
Hay un auto inalámbrico Apple y Android Auto, así como varios puertos de carga para mantener en vivo todos sus dispositivos. No sientes que estás en un SUV presupuestario aquí. La tecnología siente un gran auto.
Prueba de espacio de inicio y estilo de vida
Actualmente mi vida está llena de casas en movimiento, renovaciones, planificación de bodas, trabajo imparable, parque corriendo con perros y cremallera alrededor de Melbourne al revés.
Así que olvídate de la prueba de arranque del cliché, porque las tiendas de comestibles no son existentes en este momento y alguien tiene que eliminar las aplicaciones de entrega de alimentos de mi teléfono.
La verdadera prueba fue si podía colocar mi kit de fotos completo en el maletero, incluidas luces, bolsas y trípodes. ¿Y fue posible? Apostas.
Con el panel de piso flexible, todo cortado con ordenado. ¡Solo levanta la cubierta del piso y, listo, inmediatamente profundiza la bota!
No es el comienzo más grande en el aula, pero la profundidad adicional lo hace increíblemente práctico y si necesita aún más doblar los asientos traseros y es perfecto.
La otra prueba? Mis dos grandes labradores. Ambos se sentaron cómodamente en los asientos traseros, las colas en movimiento, con espacio para estar disponible. Si un automóvil pasa tanto de las pruebas de “cámara de engranajes” como para el perro mamá, gana señales de vida serias.
Conducir y estacionar en la ciudad
Melbourne CBD puede ser una pesadilla con estacionamientos ajustados, tranvías, tiras estrechas y parques de alfombras de yoga paralelos. Pero aquí es donde brilla Fronx.
Su volante es ligero y ágil, y el ciclo de giro extremadamente apretado es de solo 9.8 m. Terminar a la presión en los caminos laterales sin estrés y evita que se sienta molesto mientras se estaciona en una carretera concurrida.
La cámara de 360 grados vale un informe especial. Te da el tipo de confianza de todo el inglés que hace que incluso los puntos más apretados se sientan posibles.
Como alguien que generalmente evita autos de alto nivel a toda costa por miedo a estos puntos estrechos y bloqueado, realmente no le importa a Fronx gracias a su vista de 360 grados.
En la carretera
Desde la ciudad, Fronx está bien instalado en un crucero suave y fácil. El sistema híbrido ayuda a mantener el uso de combustible dramáticamente bajo, Suzuki reclama aproximadamente 4.9L/100 km, lo cual es muy amable en la billetera. En mis rutas se sintió efectiva, tranquila y compleja.
Y si desea un poco más, presione el botón deportivo y obtenga suficiente golpe para levantarse o superarse.
No pretende ser un auto deportivo, pero la urgencia adicional te da esta pequeña sonrisa cuando lo quieres, ¡y es divertido conducir!
La sensación de conducir
Entonces, ¿cómo está detrás del volante en general? Honestamente … es fácil. Esto puede sonar muy simple, pero es la verdad.
Fronx no está tratando de ser dramático o neutralizado. Es liviano, predecible y fácil de conducir. En el caos de la circulación de Melbourne, eso es exactamente lo que quieres.
No terminas un viaje que se sienta drenado, terminas que sientes que el auto volvió silenciosamente todo el tiempo.
Es el tipo de sensación de conducción “se adapta a tu vida”. Sin latigazo cervical, hay mecánica excesiva, pero lo suficientemente suave como para pensar poco en eso, y esto es un cumplido.
Comodidades diarias
En el interior, los paquetes de Fronx en algunas características reflexivas. Los asientos con calefacción son un lujo en invierno y me gustó la forma en que todo era intuitivo sin ser abrumador.
Hay una pantalla de frente para que no tenga que mirar bajo su velocidad y la pantalla táctil es fácil de navegar.
La cabina en sí se siente más premium de lo que cabría esperar a este precio (menos de $ 30k Drive -Way). La combinación de telas y potentes detalles de diseño lo mantiene interesante, sin dejar de ser práctico para el uso diario.
Seguridad y confiabilidad
La tecnología de seguridad es generosa. Toma un crucero adaptativo, observancia de tiras, monitoreo de punto ciego y advertencia de circulación trasera en niveles más altos.
Para la conducción de la ciudad y los suburbios, estas notificaciones menores son tranquilizadoras, especialmente cuando pasan por alto los tranvías o la navegación en rotondas con ciclistas voladores.
Suzuki apoya todo esto con una garantía de cinco años y una ayuda vial de cinco años, que cuando se combina con su reputación de credibilidad, hace de Fronx una apuesta inteligente para las personas que desean un SUV sin ruido que funcione.
El veredicto
El híbrido Suzuki Fronx no es para la apariencia o flexión de los números. Se trata de ser inteligente, elegante y lo suficientemente práctico como para llevar su estilo de vida.
Ya sean bolsas de cámara, caminatas de Labrador, estacionar manchas apretadas o simplemente coincidan con su aderezo con el revestimiento interior, los enchufes fronx sin sin problemas.
Por menos de $ 30k, obtienes tecnología de automóvil grande, agilidad de automóviles pequeños, rendimiento híbrido y confiabilidad de Suzuki.
No está tratando de ser el SUV más aparente en el bloque, pero es tranquilo lo que tiene más sentido.
Y a veces, la elección más inteligente es la que mejora el día.
Más: Explore Showroom Suzuki Fronx
