Además del nuevo SUV eléctrico EV2, Kia aprovechó el Salón del Automóvil de Bruselas 2026 para revelar variantes GT para sus líneas de modelos EV3, EV4 y EV5 existentes.
Al igual que con el EV6 GT y el EV9 GT, las diferencias visuales entre las nuevas versiones GT y sus hermanos son mínimas.
Si bien el EV6 GT y el EV9 GT ofrecen considerablemente más kilovatios y rendimiento en línea recta en comparación con otros modelos de su gama, los nuevos EV3 GT y EV4 GT son actualizaciones más modestas, mientras que el EV5 GT ofrece un rendimiento similar a los modelos AWD existentes vendidos en Australia.
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En cambio, la compañía parece concentrarse en la experiencia de conducción de este modelo, y Alex Papapetropolous, director de producto de Kia Europa, dijo a Autocar: “El modelo GT es más que potencia extra.
Los tres modelos GT anunciados en Bruselas cuentan con un cambio de marcha virtual que imita la “sensación táctil” de acelerar y desacelerar en un vehículo ICE con transmisión automática, así como un diseño de sonido activo que aumenta el sonido falso de la transmisión dependiendo de la velocidad y la carga.
El automóvil GT también cuenta con configuraciones de suspensión controladas electrónicamente, un modo de conducción GT especial con “un carácter de conducción más centrado e inmersivo”, llantas de aleación más grandes, un volante de tres radios y asientos semicubiertos en la parte delantera.
Toques de verde lima en el volante, los asientos, las costuras, los reposabrazos, la iluminación ambiental, los cinturones de seguridad y las molduras de las puertas animan el interior, mientras que este llamativo color también se utiliza en las pinzas de freno.
El EV3 GT es impulsado por una configuración de tracción total de doble motor de 215 kW con un motor de 145 kW en la parte delantera y un motor de 70 kW en el eje trasero.
La batería de 81,4 kWh del EV3 Long Range es estándar y el SUV alcanza un tiempo de 0 a 100 km/h de 5,7 segundos. El EV3 GT monta neumáticos Pirelli P-Zero 245/40 con llantas de aleación de 20 pulgadas.
Actualmente, el EV3 se ofrece en Australia sólo con un tren de tracción delantera de 150 kW capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos.
El sedán y el hatch EV4 GT utilizan la misma configuración de tracción total con motor dual de 215 kW que utiliza el EV3 GT. También utiliza la batería de 81,4 kWh del SUV y calza los mismos neumáticos 245/40 con llantas de 20 pulgadas.
Aunque el EV4 es más largo que el EV3, el EV4 inferior es 0,1 segundos más rápido hasta los 100 km/h.
El EV4 está actualmente a la venta en Europa y se espera que el sedán de fabricación surcoreana se lance en Australia en 2026. Aún no se han revelado detalles sobre precios, transmisiones y acabados.
El EV5 GT más grande tiene una tracción total más potente de 225 kW con un motor de 155 kW en la parte delantera y un motor de 70 kW en la parte trasera. Kia afirma que el GT acelera de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos.
Curiosamente, el GT tiene 5 kW menos que el EV5 AWD existente, que tiene un tiempo de 0 a 100 km/h de 6,1 o 6,3 segundos, según el nivel de equipamiento. Si bien el EV5 AWD se vende en Australia, no está disponible en el Reino Unido ni en Europa.
El GT monta neumáticos SUV Michelin Pilot Sport 4 255/45 con llantas de aleación de 20 pulgadas.
La producción de los modelos EV3 GT, EV4 GT y EV5 GT comenzará en el segundo trimestre de este año. Kia Australia ha confirmado previamente el EV3 GT para Australia.
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