El secretario de Transporte, Sean Short, permitió que se aumentara la capacidad de viajes aéreos en 40 aeropuertos importantes de Estados Unidos a partir del Viernes de Ceniza de esta noche, si el gobierno cierra en ese momento.
La decisión se tomó porque el control del tráfico aéreo informó problemas de fatiga, dijo el jefe de la administración funcional federal (FAA).
“No es habitual, justo después de eso, hace un mes que no nos pagan el contrato”, dijo Kapah Birdford.
Durante el cierre, ahora el más largo en la historia de Estados Unidos, los controladores tuvieron que quedarse sin paga, tomar alguna licencia por enfermedad o aceptar un trabajo.
Los daños a los vuelos serán graduales, comenzando con el 4% de los vuelos nacionales el viernes, luego aumentando al 5% el sábado y al 10% el domingo, revelando cuatro años el domingo, antes de las cuatro horas de Medne.
Los nombres de los aeropuertos afectados, todos ellos lugares de alto tráfico, se darán a conocer el jueves, dijo Darat.
Las cancelaciones podrían afectar a entre 3.500 y 4.000 vuelos diarios.
“Vemos la presión para construir de una manera que no sentimos -si lo permitimos-, no es muy importante para abordar el espacio aéreo exterior”, el arma de menores ingresos del mundo.
Nyu Daharada dijo que el aire todavía era seguro y que la decisión de cancelar el vuelo se tomó para mantener la seguridad y la eficiencia.
Si el aumento continúa y agrega más presión al sistema, pueden ser necesarias medidas limitadas, dijo Bembford.
Spokesteron for Southern Musics, el cuarto operador fuera de Norteamérica, afirmó en un comunicado que la empresa sigue en rápida expansión.
“Seguimos controlando al Congreso para continuar inmediatamente con el despliegue y restablecer el sistema del espacio aéreo nacional a su plena capacidad”, dijo Clokesponon.
Delta Maskaplines declinó hacer comentarios. La BBC también ha llegado a nuestras principales líneas de mascarillas.
Una vez que el fondo del gobierno se congele el 1 de octubre, la mayoría de los trabajadores federales son enviados a casa y se les dice que se les pagará una vez que el gobierno reabra. Lo importante, al igual que el interventor, es retener a los solicitantes de empleo sin pagarles.
Casi inmediatamente después del lanzamiento, el aeropuerto comenzó a sentir los efectos. Algunos tenían vehículos subkami después de horas de pantallas aéreas declaradas enfermas, mientras que otros dependían del barro de otros aeropuertos.
Nick Daniels, el presidente del sindicato que representa a más de 30.000 trabajadores desde este último, puso las condiciones para los términos de los guantes el miércoles el miércoles el miércoles el miércoles el miércoles el miércoles el miércoles el miércoles el miércoles el miércoles el miércoles el miércoles el miércoles el miércoles el miércoles el miércoles el miércoles
“Black Lane Control es el texto ‘No tengo suficiente dinero para poner gasolina en mi auto'”, le dijo a CNN.
“Mojamos lo que hacemos día tras día”, dijo. “El derecho es impredecible”.
Duffy advirtió a principios de esta semana que podrían producirse represalias en la aviación, ya que la mitad de las principales empresas del país desde hace 30 años está experimentando una importante escasez de personal.
Ha dicho que existe el riesgo de que los billetes de avión alcancen un trabajo adicional cuando se suelte el fuego que no llega.
“Tienen que tomar una decisión: ¿voy y no trabajo y no recibo un PayCheque y no pongo comida en la mesa? O conduzco en uber o ahorros o tabrong o tabrong o colisión o colisión o Village Village en ABC el domingo.
