El actual cierre del gobierno federal de EE.UU. -ahora en su día 27- ha causado importantes perturbaciones en los servicios públicos de EE.UU., en particular en el transporte aéreo.
Más de 8.000 vuelos fueron retrasados el domingo debido a la escasez de controladores aéreos, que se ven obligados a trabajar sin paga, informó Reuters.
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Esto no sólo ha causado graves perturbaciones a los pasajeros que desean viajar en avión, sino que también ha ejercido una enorme presión sobre las operaciones aeroportuarias en todo el país. Estos cierres añaden presión al Congreso para que ponga fin al cierre, ya que millones de estadounidenses y empresas dependen de los viajes aéreos.
que saber
Los retrasos y cancelaciones de vuelos aumentaron durante el fin de semana, y los datos de seguimiento de vuelos en tiempo real confirmaron más de 8.000 retrasos en todo Estados Unidos el domingo, frente a los aproximadamente 5.300 del día anterior.
Puede encontrar información de vuelos actualizada en este rastreador de vuelos en tiempo real.
El secretario de Transporte, Sean Duffy, dijo el sábado que la Administración Federal de Aviación (FAA) enfrentaba problemas de personal debido a la escasez de controladores de tráfico aéreo en 22 ubicaciones. Le dijo a Fox News que ese número era “uno de los más altos que hemos visto en el sistema” desde que comenzó el cierre el 1 de octubre.
Las aerolíneas más afectadas por los retrasos en los vuelos
Las aerolíneas que enfrentan interrupciones importantes incluyen:
- Southwest Airlines: 2.000 vuelos retrasados
- American Airlines: 1.200 vuelos retrasados
- United Airlines: 739 vuelos sufrieron retrasos
- Delta Air Lines: 610 vuelos, retrasados
Alrededor de 13.000 controladores de tráfico aéreo y 50.000 agentes de la Administración de Seguridad del Transporte (TSA) continúan trabajando sin paga como lo exige la ley durante un cierre. Los auditores perderán su primer sueldo completo el martes.
Según Reuters, la FAA carece de personal suficiente, con unos 3.500 controladores de tráfico aéreo. Este déficit era anterior al cierre, ya que se esperaba que gran parte del personal actual trabajara horas extras obligatorias y semanas laborales de seis días.
Lo que dice la gente
El ministro de Transporte, Sean Duffy, describió la creciente escasez de personal como “una señal de que los auditores se están cansando.” “Están aceptando segundos empleos, están mirando hacia afuera”, dijo a Fox News.
El presidente de la Asociación Nacional de Controladores de Tráfico Aéreo (NATCA), Nick Daniels, dijo el viernes: “Este cierre tiene consecuencias reales para estos trabajadores patriotas estadounidenses. Cada día que pasa, los auditores se distraen más por el riesgo de recibir cero cheques de pago el 28 de octubre, a pesar de trabajar 40 horas semanales y, en muchos casos, horas extras obligatorias debido a la falta de personal”.
Presidente de los Especialistas Profesionales en Seguridad de la Aviación, AFL-CIO, que representa a 11.000 empleados de la FAA y el Departamento de Defensa, Dave Spero el dijo el guardián el domingo: “Puede llevar de tres a cinco años capacitar completamente a un técnico. Cualquier retraso en la capacitación puede hacer retroceder el tiempo. A medida que cada día el gobierno cierra y los trabajadores del ecosistema de la aviación continúan siendo despedidos, se puede eliminar otra capa de seguridad”.
¿Qué pasará después?
La administración Trump ha advertido que se espera que el cierre empeore a medida que el personal pierda su primer sueldo completo desde el cierre, erosionando aún más la moral y potencialmente provocando más escasez.
En 2019, un cierre de 35 días provocó un aumento de las ausencias de los inspectores y una escasez de personal de la TSA, lo que provocó largos tiempos de espera y retrasos en los viajes aéreos, especialmente en los principales centros como Nueva York y Washington, DC.
