Al igual que en cualquier mapa de los Estados Unidos, el árbol genealógico de los Ram pronto albergará dos Dakotas.
El jefe global de Ram, Tim Kuniskis, ha dicho a miembros de los medios de comunicación automovilísticos norteamericanos que la camioneta pickup de tamaño mediano de la compañía llevará, como se esperaba, el nombre Dakota.
La medida hará que Stellantis vuelva a comercializar la ute de tamaño mediano y actualice la placa de identificación Dakota en América del Norte. El Dodge Dakota original se lanzó en 1986 y se ubicó debajo del Dodge Ram de tamaño completo.
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En 2010, bajo la dirección del director ejecutivo Sergio Marchionne, las camionetas y furgonetas comerciales Dodge se trasladaron a la nueva marca Ram. A pesar de esto, el Dakota continuó presentando la marca Dodge antes de su eliminación en 2011.
La nueva ute luchará con Ford Ranger, Toyota Tacoma, Chevrolet Colorado, GMC Canyon y Nissan Frontier.
Aparte del nombre, el tamaño aproximado y la posición, no sabemos mucho sobre la nueva Ram Dakota. Para hacer honor a su nombre, así como para hacer frente a sus competidores, el diseño de carrocería sobre bastidor es casi seguro.
No está claro qué plataforma utilizará la nueva Dakota, pero podría ser una adaptación de la Ram 1500 más grande. En términos de motores, se espera que la Dakota tenga la opción de elegir entre motores turboalimentados de cuatro y seis cilindros, mientras que los rumores sugieren que también hay opciones híbridas y híbridas disponibles.
Aunque la generación anterior del Dakota estaba disponible con motores V8, se espera que Ram mantenga la opción de ocho cilindros para el 1500.
Dejando a un lado las insignias, se espera que el nuevo Dakota (o Dakota del Norte, si se permite que este escritor sea frívolo) no comparta nada con el Dakota que se lanzó en Sudamérica en noviembre.
Esa Dakota, o Dakota del Sur para continuar con la analogía, es en realidad una versión completamente nueva hecha en Argentina del Changan F70. Este modelo se vendió en México como Ram 1200, lo que potencialmente permitirá que ambas Dakotas se vendan juntas en las mismas salas de exhibición.
No es inusual el uso de una misma placa de identificación para dos vehículos completamente diferentes en diferentes áreas. Por ejemplo, el Ford Explorer es mejor conocido como un SUV grande de tres filas en su mercado original de EE. UU., pero el nombre ahora también se aplica a un pequeño SUV eléctrico en Europa que se basa en la arquitectura MEB de Volkswagen.
Quizás el ejemplo más relevante sea el Nissan Frontier. Placa de identificación utilizada en muchas partes de América Latina en la ute australiana ‘D23’ conocida como Navara. El nombre Frontier también se utiliza para el modelo específico de América del Norte; es básicamente una versión rediseñada y muy actualizada del Navara ‘D40’ que se lanzó en 2004.
De manera confusa, ambas versiones de la Frontier se venden en México, con el modelo D23 identificado como NP300 y Frontier, mientras que la versión norteamericana se comercializa como Frontier V6.
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