Skoda Australia tiene una rica historia de encantadores pequeños vagones de pasajeros, pero las ventas fijas de los SUV de la marca checa hasta ahora en 2025 podrían escribir el final para al menos uno de los últimos hatchbacks de venta.
De los nueve modelos de la serie local de Skoda, cinco son SUV. El resto es el excelente sedán y vagón del camión y el vagón grande con sedán Octavia de tamaño mediano y el carro, la pequeña eclosión y la ligera fabia de eclosión. Todos, excepto Octavia, se venden superados por los SUV tradicionales de Skoda.
“Creo que (estos modelos) se están ejecutando en números analógicos. (Es) no son realmente los vendedores más altos, pero eso es el poder de la marca”, dijo el director de Skoda Australia Lucie Kuhn en Carexpert en el lanzamiento local para ENYAQ Electric SUV.
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“No solo dependen de uno o dos modelos, sino que ofrecemos toda la cartera amplia a nuestros clientes. Algunos venden un poco menos, otros venden un poco más, pero la marca es creada por todos estos modelos, por lo que, de hecho, cada línea de modelo es importante”.
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Sin embargo, los dos modelos más pequeños de Fabia y Scala – Skoda Australia, contribuyeron solo a un total de 307 ventas del 2902 de la marca hasta ahora, con Scala que representa solo 97 de ellas. Cuando se le preguntó si esta información era suficiente para justificar el mantenimiento de estos modelos en venta, la Sra. Kuhn admitió que “Scala puede ser un examen”.
“Tenemos razón al comienzo de nuestro análisis para este modelo. No es necesariamente necesariamente para las ventas de modelos, porque Skoda es una marca mundial y la serie está en realidad muy bien asignada a las actividades globales de la marca”, dijo a Carexpert.
“Pero teniendo en cuenta los volúmenes de marca en el mercado australiano, la serie es en realidad rica bastante rica.
De hecho, Scala es, con mucho, el modelo de venta más lento en la parte principal de Australia del pequeño automóvil. Con menos de 100 entregas en 2025, se deforma en comparación con los 13,145 registros publicados por el Toyota Corolla superior este año y también están lejos de Kia Cerato (1094 ventas).
Las ventas de Scala también se reducen en un 63 % anualmente, marcando una caída aún mayor que la sección de automóviles pequeños en general, en la que la corola dominante disminuye en un 25.8 %. Por lo tanto, no sorprende que el futuro de Scala se esté discutiendo en Skoda Australia en este momento.
“Pero como dije, todavía es solo en este momento que estamos discutiendo (Scala) internamente. La verdad es que Scala es hoy el modelo donde tenemos algunas ideas sobre tales cosas”, agregó Kuhn.
En Australia, Scala está disponible en dos variantes automáticas. La selección de 1.0 litros 85TSI tiene un precio de $ 33,990 antes de las calles, mientras que la especificación superior de 1.5 litros 110TSI Monte Carlo sube a $ 43,890 antes de las carreteras. Para el marco, Corolla de venta superior comienza en $ 32.110 antes de las calles para Ascent Sport Hybrid.
La serie Scala se ha reducido en los últimos dos años, con la eliminación de la ambición y la firma con la llegada de un lavado de cara 2024. Skoda continúa ofreciendo varias combinaciones diferentes de motores y transmisión en el extranjero.
La eliminación de las variantes más asequibles de Scala contradice el enfoque de Skoda Australia con otros modelos, como el Fabia más pequeño, la última generación se introdujo originalmente aquí solo a la especie de especificación superior Monte Carlo Guise, pero más tarde se unió con la selección de nivel de entrada en 2024 7000.
La Sra. Kuhn dice que la medida tenía como objetivo expandir el atractivo de Fabia, aunque, a diferencia de otras partes del mundo, los australianos han preferido durante mucho tiempo variantes de alta calidad de modelos Skoda, pero admitió que todavía no se vende lo suficientemente bien como para justificar la introducción de las variantes de Fabia baratas.
“Diría que es, nuevamente, una inversión complementaria que, por ejemplo, impone volúmenes, pero no es un papel esencial”, dijo a Carexpert.
“Creo que Monte Carlo todavía se hace eco muy bien con los clientes y podemos sentir que el interés en la alta especificación aún eclipsa el interés en los adornos inferiores”.
Scala ha sido lanzada en Australia desde 2020, después del lanzamiento global de la placa en 2019.
En 2024, Scala fue uno de los modelos de la venta más baja de Skoda en todo el mundo. Ha publicado 56,300 ventas para el año, bajo Enyaq (79,500), Fabia (117,100), Kamiq (126,000) y Octavia (215,700), lo que contribuye al total mundial de 926,600 ventas de la marca checa el año pasado.
Si Skoda fuera a sacar la Scala de la sala de exposiciones australiana, repetiría un movimiento similar de colegas de la marca europea Mercedes-Benz, que anunció en febrero de este año que cortaría el pequeño sedán de la categoría de clase A después de 20.
Audi también promueve para terminar la producción de escotilla compacta A1 y SUV pequeño Q2 en 2026, que no se reemplazará de inmediato.
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