Portland, Oregon (ACUÑAR) – El Fiscal General de Oregon, Don Rayfield, anunció el lunes que se llegó a un acuerdo de casi $150 millones con Mercedes-Benz y Daimler por fraude en materia de emisiones.
El acuerdo fue alcanzado por 50 fiscales generales y una coalición de Mercedes-Benz y Daimler después de que las empresas fueran acusadas de violar las leyes estatales al vender, comercializar o arrendar vehículos con dispositivos ilegales para anular las emisiones.
Según el acuerdo, las compañías deben proporcionar a los consumidores una garantía extendida y pagarles $2,000 por vehículo en cuestión, dijo la oficina del fiscal general, y Mercedes también debe pagar un acuerdo de $120 millones al estado. Otros $29 millones serán aplazados y posiblemente condonados hasta que se complete el programa de asistencia al consumidor, dijeron los funcionarios, y agregaron que según el acuerdo, Oregon recibirá más de $2,5 millones para resolver reclamos ambientales.
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“Los habitantes de Oregon esperan que los automóviles que compran sean seguros, legales y se comercialicen de manera justa”, dijo el Fiscal General Rayfield. “Cuando una empresa toma atajos y oculta la verdad, la gente paga el precio: en su salud, sus billeteras y el aire que todos respiramos. Este acuerdo responsabiliza a Mercedes y Daimler, devuelve dinero a los bolsillos de los conductores afectados de Oregon y ayuda a proteger a nuestras comunidades de una contaminación que nunca debería haber existido en primer lugar”.
De 2008 a 2016, los estados alegan que Mercedes fabricó, comercializó y distribuyó más de 211.000 turismos y furgonetas diésel con software que superó los controles de emisiones previstos durante las pruebas de emisiones, reveló el fiscal general.
Los dispositivos permitieron a los vehículos exceder los límites legales de emisiones de óxidos de nitrógeno, un contaminante nocivo que causa enfermedades respiratorias y contribuye a la formación de smog, según el fiscal general.
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Los estados alegaron que Mercedes participó en fraude de emisiones para lograr objetivos de diseño y rendimiento, como una mayor eficiencia del combustible y un mantenimiento reducido, porque la empresa no podía lograr esos objetivos cumpliendo con los estándares de emisiones.
Según el fiscal general, Mercedes ocultó la existencia de los dispositivos a los reguladores estatales y federales y al público, mientras comercializaba los vehículos como “respetuosos con el medio ambiente” y que cumplían con las normas de emisiones.
Los funcionarios revelaron que el programa de asistencia al consumidor se extiende a aproximadamente 39,000 vehículos que no han sido reparados o retirados de las carreteras en los Estados Unidos hasta el 1 de agosto de 2023.
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Según Refeld, hubo más de 4.000 vehículos afectados en Oregón, y Mercedes tuvo que pagar para instalar un software de emisiones aprobado en cada vehículo afectado.
Las novedades de Coin 6 llegan a Mercedes-Benz y Daimler. Esta historia se actualizará si recibimos una respuesta.
Además de Oregón, al asentamiento también se unieron Alabama, Alaska, Arkansas, Colorado, Connecticut, Delaware, el Distrito de Columbia, Florida, Georgia, Hawaii, Idaho, Illinois, Indiana, Iowa, Kansas, Kentucky, Luisiana, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Mississippi, Missouri, Montana, Nebraska, Nevada, New Hampshire, Nueva Jersey, Nuevo México, Nueva York, Carolina del Norte, Dakota del Norte, Ohio, Oklahoma, Pensilvania, Rhode Island, Carolina del Sur, Dakota del Sur, Tennessee, Texas, Utah, Vermont, Virginia, Virginia, Vikingia, Vikingia, Vikingia Puerto Rico
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El acuerdo se produce después de que se alcanzaran acuerdos similares entre los estados y Volkswagen, Fiat Chrysler y la firma de ingeniería alemana Robert Bosch GmBH para desarrollar software de trampa, señalan los funcionarios.
En esos acuerdos, los funcionarios señalan que Fiat Chrysler y sus subsidiarias pagaron $72,5 millones al estado en 2019, mientras que Bush pagó $98,7 millones en 2019 y Volkswagen llegó a un acuerdo de $570 millones con el estado en 2016.
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