Rajasik Mukerjee y Sherin Sunny por Sherin Sunny
(Reuters) – Sayday New Zealand anunció un motor inesperadamente esperado.
La aerolínea, que finalizó el 31 de diciembre de 2001, operó a partir de ingresos fiscales fiscales del año fiscal 2066, inferior a $ 34 millones ($ 20 millones) y hace un año.
El año financiero 2025 fue el primer período completo de 12 meses de plazo 12 meses para los motores Prate & Oitny y Rolls-Royce.
El director ejecutivo de Greg Foran, los motores necesarios, forzó el Airbuice Neo y el Parque Dreamliner de Boeing 787, basado en 11 aviones.
Nueva Zelanda recibió $ 129 millones de los productores de motores, pero la ganancia antes de impuestos podría ser de $ 165 millones, si se planifican las operaciones, el Director General.
En octubre, Fina renunciará a Nichish Ravishankakar con Nihil Ravishankack.
Durante el año 30 de junio, la aerolínea asignó $ 178.6 millones. $ 222 millones en la cantidad de dólares estadounidenses, pero el año pasado.
Sin embargo, además del ingreso más débil que adquiere el ingreso más débil en 13 años, en función de los datos creados por el CSG, excepto el Repersg.
Sin embargo, un analista de analista de la marca KCM de KCM Brands Analyst. Señaló que la aerolínea pone las ganancias en la etapa más alta de las expectativas, a pesar de las demandas internos.
El apartamento ha terminado por acciones.
Air New Zealand ha anunciado el dividendo final de 1,25 centavos de Nueva Zelanda desde el año pasado.
($ 1 = n $ 1.7033)
(Rajasik Mukierjee, Sherin Sunny y Keshavi editan Chungot Bengaa Suana Nandy, Sanana Barona y Sonia Chedos)
