El conductor de la serie NASCAR BRAD KESELELOWSKI ha abierto la cantidad de fabricantes del equipo de control original que disfrutan en el deporte desde la introducción del automóvil de próxima generación en 2022.
El piloto de carreras de RFK subrayó la dependencia excesiva del equipo del equipo, incluso cuando se trata de probar sus propios autos. También enfatizó cómo este sistema de aprobación del OEM puede bloquear a los grupos que buscan una ventaja competitiva sobre sus oponentes.
En declaraciones a podcast apilando centavos, se le preguntó a Keselowski si era más fácil o más difícil obtener las herramientas adecuadas cuando se hablaba del automóvil de próxima generación. Dicho:
“En este momento, los OEM tienen un control completo sobre todos los sistemas de datos más importantes, si desea colocar un automóvil en el túnel aerodinámico, debe obtener la aprobación del CAE porque tienen una estructura de tiempo limitada. Si desea intentarlo, el CAE tiene que elegir quién va a la prueba.
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“Entonces, lo que ves es que el deporte se rompió en el primer nivel, el segundo nivel, el tercer nivel y el nivel cuatro se basaron únicamente en la estructura del OEM de cualquier equipo u organización en particular.
“Si no obtuvo lo que necesita de un OEM. Tomemos la primera fila, por ejemplo. Solo gastaría el dinero. Obtendrá pruebas y lo entenderá usted mismo. No podría hacerlo.
El controlador de 41 años se explicó a la estructura actual en su lugar y dio su solución para corregir el problema. Agregado:
“Elija un equipo como un Kaulig. Se desempeñan muy bien todos los domingos y tienen una oportunidad para ganar. Probablemente no suceda en este momento.
“La solución fácil para esto solo sería agregar más OEM, para que todos los equipos tengan recursos de nivel 1. Así que ves que NASCAR es tan agresivo para hacer exactamente eso, es la gran marea levantar todos los barcos, ya sea Chrysler, Dodge o si es Honda o es Honda.
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