El lanzamiento local del ascensor de Mazda 6E Electric Chino parece casi inevitable en este punto, con un ejemplo de espía de movimiento correcto por Carexpert que negocia una intersección circular en Sydney.
El último monitoreo del sucesor con baterías en el Mazda 6 a largo plazo sigue imágenes de lo que probablemente era el mismo automóvil (a juzgar por su signo victoriano) compartido por un grupo de propietarios de Mazda a principios de este mes en esta oportunidad se observó en Melbourne.
Aunque aún no se ha confirmado oficialmente para Australia, 6E (conocido como EZ-6 en China) ya ha sido encerrado para la producción de derecha y se publicará en Tailandia a finales de este año, seguido por el Reino Unido en 2026.
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Múltiples observaciones australianas sugieren que Mazda no solo está interesado en vender el modelo localmente, sino que ya ha comenzado a regular el software y potencialmente material que se adapta a las condiciones de conducción despectivamente únicas que la marca ha elegido renunciar al lanzamiento del amplio CX-60.
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Estas últimas tomas de espionaje no revelan nada nuevo en el diseño exterior 6E, lo que no es sorprendente, ya que el sedán elegante y elevado ya ha demostrado ser camuflaje en el extranjero.
También tenemos una idea de qué esperar debajo de la piel cuando llega a las exposiciones australianas, como lo indican los estándares europeos. Este mercado está disponible con un motor eléctrico de tracción única que produce hasta 190kW 320 nm de potencia y par.
Está equipado con una batería de hierro de litio estándar de 68.8kwh (LFP) que se puede cargar hasta 165kW y ofrece 479 kilómetros de ciclo WLTP.
También hay una batería más grande de 80kwh de níquel-maganés-cobalto (NMC) que solo puede soportar una carga rápida de 90kW DC, pero ofrece una mayor escala de 552 km. Con esta batería, la salida de potencia superior cae ligeramente a 180kW.
Lanzado en China en 2024, el EZ-6/6E es un gemelo de Deepal L07 y, por lo tanto, fue construido por el fabricante chino Changan Automobile, con el que Mazda tiene una asociación conjunta. Su llegada local haría que el primer modelo chino de Mazda Australia, que se desvía de los vehículos generalmente de Japón o Tailandia.
Se construye sobre la misma plataforma Changan EPA1 utilizada por el SUV eléctrico Deepal S07, que ya se vende aquí a través del importador Subaru Inchcape.
Aunque no se define oficialmente como tal, 6E sirve como un reemplazo indirecto para Mazda 6, que fue el eje al final de 2024, y competirá con el modelo Sedan Model 3.
Una declaración del director ejecutivo de Mazda Australia Vinesh Bhindi dijo que la marca era la “construcción de un caso de negocios” para 6E, pero solo en su forma totalmente eléctrica, lo que significa que es poco probable que veamos la versión eléctrica de electricidad ofrecida en China.
En algunos mercados europeos, 6E solo se ofrece en takumi o takumi más desfinados más grados. Ambos vienen de serie con ruedas de aleación de 19 pulgadas, techo de vidrio panorámico, sistema de entretenimiento con pantalla táctil de 14.6 pulgadas, complejo de instrumentos digitales de 10.2 pulgadas y asientos delanteros calentados, ventilados y ajustables.
Mientras que 6E ha sido confirmado para la producción de RHD, el SUV eléctrico EZ-60 SUV mediano-anotre Mazda chino, que se presentó en el show de autos de Shanghai de este año todavía. Se espera que se exporte desde China bajo el signo CX-6E y competirá con el EV del mundo, el Tesla Y.
Sin embargo, Mazda no se basa en China para el desarrollo de EV.
Además de dos nuevos modelos desarrollados conjuntamente con Changan, programado para comenzar entre 2028 y 2030, Mazda planea lanzar su primer EV a medida en función de una plataforma especial en 2027.
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