Los fabricantes de automóviles se centran en su industria verde a partir del suministro de la cadena de construcción y la cadena de suministro. Algunos van más allá, invirtiendo en soluciones para hacer que la producción y el ciclo de vida de los equipos de construcción y los vehículos sean más viables más allá de lo que requiere la regulación.
El Honda Resource Center Center se centra en el reciclaje y la reconectación de herramientas, equipos y otros elementos utilizados en los vehículos. El centro enumera las llaves de torque, los robots industriales, las sillas de oficina y las ruedas de aluminio entre los objetos que ha manejado. Todo está en un intento de desviar los desechos de los vertederos y reducir la dependencia de la compañía de las materias primas virgen.
“A medida que Honda va a la producción de EV, uno de los objetivos más importantes de la compañía es convertir productos al final del ciclo de vida en materias primas que pueden reutilizarse en nuestra cadena de suministro”, dijo Matt Daniel, director de la sostenibilidad de los suministros en American Honda Motor Co., Inc. Nuevo. “En el futuro, imaginamos el nuevo centro de recursos circulares que juega un papel en la contribución de algunas de estas materias primas. Por ejemplo, nuestro objetivo es reinstalar aluminio y acero recuperados del desmontaje de nuestros motores y robots industriales, nuestra dieta de este reciclaje.
Los esfuerzos de reciclaje son parte del mayor compromiso de viabilidad de Honda. La compañía tiene como objetivo tener un uso de energía 100 % libre de carbono y crear vehículos que usen solo 100 % viables materiales.
La compañía ha identificado pasos en el camino para consolidar este compromiso, con el objetivo de tener batería y vehículos eléctricos de hidrógeno para representar el 100 % de sus ventas en todo el mundo para 2040.
El proyecto Ambition 2039 de Mercedes-Benz tiene como objetivo hacer la nueva nueva flota nevetral nueva en la cadena de valor y en todo el ciclo de vida del vehículo para 2039.
Para 2026, la compañía de automóviles de lujo habrá invertido más de 60 mil millones de euros en un esfuerzo por transformar su red de producción hacia el carbono más neutral. Este número incluye dinero gastado en una asociación con el TSR GMBH & Co. KG, fundado para explorar el potencial de la minería urbana.
El proceso de minería urbana se basa en vehículos entregados a un área de cosecha, en una ciudad donde el grupo TSR elimina los contaminantes clasificados legalmente y los valiosos componentes de fácil acceso. Posteriormente, se recuperan, clasifican y envían materiales como acero, aluminio, plástico, cobre y vidrio y se envían a los proveedores para crear vehículos nuevos.
“Recuperar, reciclar, minería es la clave para nosotros”, dijo Markus Schäfer, miembro de la Junta del Grupo Mercedes -Benz Nuevo En la movilidad de IAA. “Trabajamos duro para reducir nuestras huellas de carbono”.
Schäfer dijo que la compañía está “intensificando” sus actividades en torno a la recolección y el reciclaje, especialmente en Europa, que no es tan rica como algunas áreas en materias primas y críticas. “Hay tantas oportunidades y hay tantos socios que desean colaborar y comprender cuál es el mejor uso de los desechos o, o temprano en una fase de planificación, ya estamos pensando en reciclar y reutilizar material y asociarse con alguien”, dijo.
Según Redwood Materials, una compañía que se centra en el reciclaje de baterías eléctricas en vehículos eléctricos, hay más de 9,000 automóviles y desmontaje en los EE. UU., Las baterías en los híbridos y los vehículos eléctricos de la batería contienen litio, níquel y cobalto.
