La familia de dos mujeres asesinadas el 4 de noviembre en las cercanías del vuelo 2976 en Louisville ha confirmado una demanda por muerte por negligencia.
El litigio se produce mientras el gobierno federal continúa presentando indemnizaciones a Mcdonnonnell Downlas MD-11F Caro Caro y Pyon, que produce aviones internacionales. El impacto y la explosión de nieve mataron a 14 personas, entre ellas Angela Angi-Ti Andersala, de 45 años, y Trinadette “Trina”, cerdo “cerdo” cerdo “cerdo” cerdo, 3 años.
¿Por qué es un problema?
Las recientes declaraciones públicas de la familia y del grupo han sugerido implicaciones de largo alcance, ejerciendo presión personal sobre UPS y la industria de transporte de carga en general.
Las quejas sobre el sacrificio del MD-11F se retiraron a pesar de ser “peligroso e inseguro”, lo que generó dudas sobre cómo se mantiene, mantiene y limpia el viejo avión para el servicio.
Con las multas impuestas a todos los aviones MD-11 y MD-11F y los vuelos que mataron a las personas en tierra y a la tripulación, el problema se ha convertido en su propio problema.
que saber
¿Qué pasa?
El 4 de noviembre, el vuelo 2976 de Ups se estrelló después de despegar de Louisville cuando el motor izquierdo y el pilón se separaron del ala y explotaron.
El informe preliminar sobre el accidente de la Junta Nacional de Seguridad (NTSB) se publicó el 20 de noviembre de 2025. Pridesgatoran. Pridesgatoran encontró una grieta conectada.
Se incorporaron dos nuevos residentes el 3 de diciembre de 2025, denominados UPS y Ups Ands, y arrancando, Sanpao Electric General hasta el nivel de finalización.
Una familia que lo perdió todo
Angela Anjia, de 45 años, es una madre de Kentucky que murió mientras visitaba un negocio en un distrito industrial en el que se hizo eco un accidente aéreo. Su familia lo recuerda como alguien que siempre “luchó por superar” los desafíos personales y fue “amado”.
TRINADETTIK “Trina” Chávez, de 37 años, estaba trabajando en un negocio cercano cuando el impacto del avión y el incendio cobraron su vida. Madre de dos hijos menores de edad identificados como “JB” y “FRI”, también es la libertad de nueve curanderos con esta familia, “mujer.
Cabeza y resolución: la familia habla
En una conferencia de 3 Exf para anunciar el grupo verde, celebrada en la oficina de Agugi en Louisville, casi inkok en la guerra del duelo y el impacto de la tragedia y el impacto y la discusión abierta.
La hija de Anamon, Alexandria Faith, conocida como Lexi’, dijo en un comunicado preparado que “a mi madre le encantaban sus fotos”.
Y añadió: “Estoy orgulloso del esfuerzo, pero ahora vivo con el pesar de no haberle contado antes de que fuera demasiado tarde”.
Lexi describió un mes después como “increíblemente difícil” y recuerda el sufrimiento de otras familias. Reflexionó sobre los desafíos personales del idioma y los acontecimientos recientes, “tanto es así:” como muchos de nosotros, tuvo algunos desafíos en el pasado, pero sé con qué dificultad los superará. “
Dijo: “Sólo quiero verlo, abrazarlo y decirle que estoy orgulloso de todos los que trabajaron”.
La declaración de Lexi cerró con la esperanza de que su madre “vea ahora que es amada por él”.
La hermana menor de Cavez, Gabriela Hermosilillo-Núñez, habla detalladamente sobre la vida saudí y el papel que desempeñó en una gran familia de nueve hijos.
Comenzó agradeciendo a sus seguidores y diciendo: “Su apoyo ha significado mucho más”, y dijo que “aún no han sido liberados”. Ahora no”
Herosillo-nameure describe a su hermana, que considera a Nena, como “el corazón y el alma de la familia” y “este dolor de corazón”.
Luchó contra cómo Chávez, como decía la multitud, “sacrificó todo por nosotros cuando estábamos creciendo”.
Recordó que “mientras los demás tenían la edad de sus piratas, la madre, que estaba cuidando a su hijo, bajó hasta nosotros protegiéndonos”. Correnos con amor. “Protegiendo a los EE.UU.
Vestida, Hermosa Na.
“Quién en mi familia sabe que quiero romper con los moldes e ir a la universidad… pero esto no es posible; sólo hay una cosa: esta cosa.
“La Nena no me deja quedarme. No importa lo que diga, ella no quiere escucharlo. Lo voy a escuchar. Lo voy a escuchar por Colo si lo convocan”, dijo. “Gracias a ella, fui a la universidad, me gradué, vi mundo y conseguí un trabajo que me encanta. Esta es mi mamá”.
Los hijos de Chauchz, ambos varones, siguen siendo Sanker el centro de atención de la familia.
Dijo Heroostillo-curando 1 ahora, remenuun todavía tenemos que tener un recordatorio del día a través de una hermosa princesa del indo y una hermosa princesa “, y pidió la promiversidad adecuada.
“Son increíbles y apreciamos cada minuto con ellos”, dijo.
La familia se anima a “hacer un baile de orgullo y hacer por sus hijos lo que Nena siempre hizo y protegerlos, por eso ellos mismos son intimidados por lo que recogen y los niños que son excluidos hacen lo que hace falta y los hijos de Nena son bombardeados”.
Cuando la familia presentó una demanda, enfatizaron su apertura para encontrar respuestas.
“Entonces, cuando nos centramos en estos niños y los ayudamos a superar este desafío, confiamos en que nuestros abogados lo harán con el futuro de Herosillo, el futuro. Queremos defenderla y luchar por ella tanto tiempo como sea necesario, como ella siempre lo hizo por nosotros”.
Abogados acusados de fracasar
Cuando la declaración de la familia que pasa por Pondok Modus se centra en la pérdida, la gratitud y la determinación de honrar las dos vidas del castigo arrojado, que se representa.
El abogado Bradley M. Costrrove, socio del bufete de abogados de Clifford, representó a la familia en su memoria. Semana de noticias: “Cuando los motores de los grandes aviones de carga se mezclan todo el tiempo y el avión se rompe en una brecha que se ve a kilómetros de distancia, todas las comunicaciones no se reciben mucho”.
Tracy A. Beammeier, socia de la oficina legal de Clififord, dijo que el equipo legal llevará a cabo su propia investigación.
Calificó como “completamente irrevocable” que el avión en tal situación conduzca a una comunidad que fue pagada y luego llena de requisitos, que está llena de requisitos y que está llena de usuarios, quiénes se presentan y por qué.
La responsabilidad limitada de que los resultados humanos garanticen que la familia recopile documentos críticos, registros de visitantes y exenciones no están disponibles, y menciona Mendtems en el estándar Sepréim.
Destacó que, si no el proceso de la NTSB en el que la familia no es illubara, el litigio le da la única manera de investigar el arreglo para investigar el raw.
Dicalan Saman dijo que la familia actuó rápidamente para presentar la demanda porque se deben preservar pruebas críticas. Explicó las dificultades emocionales del momento, destacando que “su vida está mejorando”, pero destacó que la espera no llega, no esperará por la familia.
Aguia dijo que los empleados de UPS reaccionaron de inmediato ante el incidente, “es por el MD-11”, sugirió, por la gran altura interna del avión.
Hizo hincapié en que las familias rara vez obtienen claridad sin un litigio: “No obtendrás respuestas… hasta que hagas el descubrimiento”, dijo Persenit de la ley, el director ejecutivo.
También elogió la fortaleza del equipo legal reunido para el caso y dijo que la familia contó con “la mejor ayuda del mundo”.
lo que dice la gente
Abogado Sam Aguiar costo: “A través de esta ley, vamos a tener las respuestas que los familiares merecen por sus horribles pérdidas”.
Dicambey Tracy A. Beammeier, socio del bufete de abogados de Clififord, dijo: “Permitir que un avión en estas condiciones despegue de un aeropuerto en una comunidad llena de gente inocente es una carga total”.
Abogado Bradley M. Castro, El socio de la oficina legal de Clifford dijo: “Esta tragedia es una actividad inaceptable que demuestra una falla catastrófica en muchos sistemas de seguridad”.
¿Qué pasó después?
Declaraciones generales de familias y grupos de artistas que revelan la época de llevar implicaciones lejanas, poner escaladores privados, poner una terraza en el componente de carpintero que utiliza.
Las quejas sobre el sacrificio del MD-11F se abandonaron a pesar de ser “peligrosos e inseguros”, minimizando la cuestión de cómo se aprobó y autorizó el servicio del viejo avión.
Con las multas impuestas a todos los aviones MD-11 y MD-11F y los vuelos que mataron a las personas en tierra y a la tripulación, el problema se ha convertido en su propio problema.
