Nueva Delhi: La Asociación de Pilotos de Aparline de la India (Alpa) ha escrito a la organización general de pilotos (DGCA), que promueve una mayor competencia en el tiempo de vuelo.
En una carta fechada el 26 de octubre, Alpa dijo que la DGAC aumentará el tiempo de vuelo en caso de peligro de dos personas a 14 horas de seguridad.
En India, la aerolínea opera B787 e Indigo opera dos 787 listados.
El cuarto es el primero en dar permiso para la aprobación del asiento del capitán del capitán del 787, debido a sus preocupaciones de seguridad, había un objeto directo en la barbilla apoyada en la barbilla. “La imposibilidad de levantarse del asiento reduce la eficacia del tiempo negativo del tiempo de trabajo, especialmente durante períodos prolongados y aquellos a través de la ventana de bajo rudiadiano (WOCL)”, decía la carta.
Aln criticó a la DGCA por permitir horarios escolares a pesar del progreso del mundo. ” Los funcionarios señalaron que muchas de las empresas supervisoras que respondieron a la FACA están en Creversid Cress Wink, pero la DGCA decidió.
El organismo del piloto también dijo que el requisito de salud (automóvil) en FDTl se implementó después de un “estudio científico realizado por el equipo internacional del país”. Se argumentó que estas partes de estos lugares “dañan la ciencia del automóvil y le dan al automóvil prioridad a la seguridad del impuesto”.
Denigrando la decisión por “deshonestidad y riesgo de inconsistencia”, Alpa advirtió que se está avanzando por caminos largos y con el poder limitado del cansancio. “No es una cuestión seria de interpretación; es débil seguir siendo un grupo bien documentado en muchos vuelos problemáticos”, dice el libro.
El empleado ha aconsejado a la DGCA que retire la expansión FDTL para la operación de arranque 787 de dos pilotos del Worcl Distor Expess a muchas personas.
“Lo nuevo es la regulación
