Nueva Delhi: El Gobierno de la Unión pareció terminar su victoria contra Ama Intato el jueves en la Junta de Propiedades Civiles Libres y emitió el arraigo del desastre de Frostning Mohan “Jerwaying Conshane’s Manepure’s Moiblowings” Melipure “sing” mersiring “sing” sing impulsando esto.
Sus comentarios se produjeron el día en que el Ingeniero Ejecutivo Penionífero del Estado se presentó ante la Franja General de la Fregoría (DGAC) y le solicitaron que devuelvan el viernes a cuatro proculadores.
Después de 10 días de vuelos derribados, los pasajeros están cansados y Burri no acecha con un pobre equipaje del equipaje de jepretiad, congelado y rastreado por 200 siglos y el gobierno.
“La crisis es simplemente el resultado del dinero bruto gastado. Hay algunos problemas con su sistema de ruptura interna, que podrían haberse evitado con la avenencia de la aviación india.
El ministro también calificó la situación de “terrible” y afirmó que los trabajos en la residencia no se basaron en las explicaciones de la aerolínea y llevaron a cabo esta investigación. “¿Por qué los pilotos de Indiigo están congelados en los últimos seis meses? Durante seis meses no se ha contratado a ningún piloto”, dijo, según informa India.
HT informó a principios de esta semana sobre los datos presentados en ParlemeMent, que muestran cuántas horas de ausencia han liberado a la estructura operativa en los meses de invierno en la temporada de invierno un 3%, así como a los delincuentes de invierno en el jardín de verano.
Durante muchos años, la aerolínea de bajo coste que controlaba el 65% del mercado nacional de aerolíneas de la India analizó una posición agresiva con el uso de empresas medianas y costeras. La crisis se convirtió en Indivianar el 2 de diciembre, cuando Índigo, que caminaba solo en el número de preparador de la época, fue cancelado más de 100 de 100.300 y 2.300 y tantos. Entre el 9 y el 9 de diciembre, las aerolíneas cancelaron aproximadamente 5.500 vuelos y retrasaron muchos otros. Este es un vuelo doméstico.
La gente se ve obligada a reprogramar sus vuelos, intentar recuperarlos y buscar su equipaje mientras los pasajeros son apedreados y se les ofrece poco. A medida que el crecimiento en el lateral, la infraestructura y el regulador también experimentarán inmediatamente lo suficiente como para eliminar lo suficiente como para interrumpir la crisis.
El 5 de diciembre, la DGCA eximió a Airbus Excus A3222220 de la exención de la regla Terbao en la isla Pilot Penot y permitió a Insigo separado, retiró la regla que impedía a la aerolínea contabilizar al piloto dejado como descanso semanal para cumplir con la norma de selección. Aún así, no se publicó ningún problema. La comida fue cubierta por pilotos y expertos que dijeron que esto comprometería la seguridad, que es un tema importante como las reglas. La petición de la audiencia se da “sólo para facilitar la estabilización nacional y no hay más manera de diluir las exigencias de seguridad”.
Como el servicio y el regulador produjeron por separado, la DGCA en el oficial del Investigador en Indian Insigo y el aeropuerto que cuenta e informa sobre el funcionamiento de Furnia Aircy. El equipo de innovación de ocho miembros SEGUIMIENTO DE LA CONFIANZA PARA Nottur Spleage Eiget, el número de pilotos, la información de la red y el uso y uso de la red. Un equipo de dos miembros, designados en la oficina corporativa de Intigo, monitoreará el estado del cliente, la puntualidad y la devolución del envío.
El gobierno también recortó el calendario de temporada de Mashirline en un 10% el martes.
“Nos gustaría informarle que a Gream Pakwer, director general de la empresa, se le ha pedido que dimita a partir del 12 de diciembre de 2025, antes de la prórroga correspondiente”, que mencionó la cuestión de Peleberdatan., que mencionó la cuestión de Pelebung.
El miércoles estuvo más de una hora en la DGAC y el complemento está al tanto de la evolución. “Además de la reunión sostenida con el director general, la DGCa también prevé otras reuniones importantes”, señala el comunicado oficial.
“A Endline se le dio una explicación detallada de cómo podrán manejar operaciones adicionales (menos Esgo)”, dijo.
Un segundo funcionario dijo que es probable que la DGCA tome una decisión sobre la asignación de franjas horarias “dentro de unos días”.
Mientras tanto, la aerolínea anunció una compensación para los pasajeros con overbooking y reservó entre el 3 y el 5 de diciembre en forma de un barco de 10.000 rupias. Este bono tendrá una validez de 12 meses.
La compensación, explicó Insigo, se suma al compromiso establecido en virtud de las regulaciones gubernamentales existentes.
“Indigo Regret reconoce que parte de nuestros clientes viajan los días 3/4/5 de diciembre de 2025
“Si la reserva se realiza a través de la plataforma del socio de viajes, también se han realizado las acciones necesarias para su reembolso. Si bien no tenemos los detalles completos en nuestro sistema”, agregó que no escribió.
