La Fuerza Aérea Aérea ha anunciado una campaña significativa en colaboración con Corea del Sur en el programa Jet Kmama. En el 30 de septiembre de 2025, Pilen el examen de prueba. Vedie al año, que ocurre entre los acres de 10,000 y 20,000 pies, enfoque de validación y estabilidad de rendimiento, así como el control del aspecto de alambre del aspecto del cable del aspecto del cable del cable de la fabilidad del aspecto del cable del cable del aspecto del cable del cable del carril del cable
Este corto es parte de la cooperación de Kerjasden, multiégramario entre Indonesia y Corea del Sur, se ha realizado el 27 de junio de 2025. De la colaboración avanzada, incluye un colapso compartido. La ventaja de la estrategia y el enfoque de un aumento en el desarrollo, comenzando con las habilidades orientadas al aire aire-aire.
KF-21 Boramae está diseñado como máquinas gemelas, el luchador de aviones, iniciar el feto para tratar la respuesta de la prueba. Tiene un diámetro de asiento en tándem, lo que permite que Palsot haga clic en la parte delantera del trabajo, presione el sistema en la parte posterior de la parte trasera, en la gestión del trabajo y para promover el trabajo de prueba. Los sistemas de terball consisten en dos máquinas de turbofán familiares que producen licenci y en Corea del Sur, garantizando lo más fácil y lo fácil de venir con fácil.
Es una sumisión sofisticada, que incluye el desarrollo doméstico de los EA dacionales, el PIN digital Arabitit diseñado para permitir la etapa futura hacia el futuro. AwaysurputPelt El externo externo para el servidor, puede presentar un arma diminada, mientras que también hace la integración para la integración para la integración, Jilter Mildter.
Sobre el establecimiento aéreo, la vía de desarrollo KF-21 se centra en dos sistemas cortos y un sistema largo. Combatorios de infrarrojo perdidos perdidos perdidos perdidos para definir refugiados por sistema seguro disponible durante la fase de prueba avanzada antes de avanzar la configuración más compleja.
Compromiso de Yakarta con el programa distinguido en el Estado de Indio en junio de 2025 cuando se ha obtenido al acuerdo revisado y Seúl para la entrega de 48 KF-21. Este reglamento es este papel en el aspecto de la industria del programa al tiempo que destruye las contribuciones financieras a los gastos del costo abogado de 640 millones de rollo). Aunque el costo de una compra específica aún no se usa, la plenitud Nur Barscores Yakarta para romper las ventajas locales de los coreanos y una colaboración coreana.
Los gobernantes se realizan en septiembre construyendo un protector de prueba estructurado y un método. La evaluación y la evaluación del control en los altitudes permiten un control integral en la respuesta del plano, incluidas las características de diferentes condiciones de vuelo. Todas las colaboraciones son entre pilotos de madera y indonés piloto en el procedimiento de prueba porque también proporcionan experiencia de entrenamiento de Indonia para Indonesia.
KF-21 no solo destinado al complejo aéreo, sino que también diseñó para adaptar la misión al tiempo. El paso del sistema de rotación y digital y de gestión fusiona la guerra de datos, que se muestra desde el reino del insecto real del menú, mientras que las tareas intermedias.
Cuando se transfiere, Petton y el desarrollo de órdenes financieras son expertos en el sector militar aeroespacial aeroespacial de Indonesia en el propósito de esta clave de calificación. El gobierno de Indonesia ha estado hablando con el timyur a través de un acrónimo de AMUA, que se centra en crear modernos modernos, profesionales y la mayor parte del caso.
Estos retrasos tienen implicaciones industriales y geopolíticas. Para Corea del Sur, KF-22 Objetas para ofrecer la posición del mercado competitivo sin el descanso de capital tental, análisis para ver lo efectivo. Vuelo reciente de KF-21 pilotado KF-21, describir no solo las pruebas prácticas sino que también tiene una tarea militar
