Una ute HSV GTSR W1 Maloo ultra rara superará la marca del millón de dólares (y podría ser el precio más alto de Holden hasta el momento) cuando finalice la puja en Lloyds Auctions a las 12:00 AEST del sábado 20 de diciembre de 2025.
El ute amarillo abrasador de Holden Special Vehicles (HSV), el único ejemplo pintado en el mismo XU3 Yellah que el HSV VS GTS-R de 1996, construye # 001 solo cuatro vehículos fabricados en secreto por HSV en 2017.
Está relacionado con el sedán coleccionable HSV GTS-R W1, ampliamente considerado como el pináculo de los productos de la marca fabricados entre 1987 y su cierre en 2020.
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El # 001 GTSR W1 Maloo nunca se ha registrado en la carretera, solo 26 km, y está propulsado por un motor de gasolina V8 ‘LS9’ sobrealimentado de 474 kW / 815 Nm y una transmisión manual Tremec de seis velocidades como un sedán W1.
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También cuenta con suspensión SupaShock, un paquete de frenos AP Racing y llantas de aleación de 20 pulgadas equipadas con neumáticos Pirelli P Zero Trofeo R.
En 2021, su coche hermano, el GTSR W1 Maloo con acabado Light My Fire, se vendió por más de 1,05 millones de dólares, lo que lo convirtió en el vehículo de carretera australiano más caro vendido en ese momento.
“Cuando combinas la versión #001, kilómetros ultra bajos, nunca registrado con los colores HSV más icónicos de todos los tiempos, estás viendo un automóvil que representa el pináculo absoluto de la historia de desempeño de Australia”, dijo el director de operaciones de Lloyds Auctions, Lee Hames.
El récord de precio del GTS-R W1 de Maloo se superó más tarde en 2021, cuando un Ford Falcon GT-HO Phase III de 1971 se vendió por 1,3 millones de dólares, mientras que, según se informa, un raro Ford Falcon GT-HO Phase IV de 1972 se vendió por una cifra no verificada de menos de 2 millones de dólares.
Un Holden Commodore VK SS Group A de 1985 construido por el Holden Dealer Team de Peter Brock también se vendió por más de 1 millón de dólares en 2021, mientras que uno de los coches de carreras de Brock, el VH Commodore que ganó la Bathurst 1000 en 1982 y 1983, se vendió por 2,1 millones de dólares en 2018.
“Estamos viendo una demanda continua de autos deportivos australianos raros, particularmente aquellos con números limitados y significado histórico genuino”, dijo Hames.
“Vehículos como este no sólo atraen a los entusiastas de Holden; atraen a inversores serios que entienden el valor a largo plazo de poseer algo que probablemente nunca será replicado en la historia de la fabricación de automóviles de carretera en Australia.
MÁS: Revisión del HSV GTSR W1 Maloo ute
