Ford ha confirmado que está funcionando una nueva cabina eléctrica y se espera que el modelo se coloque bajo el Ranger desarrollado de Australia.
El anuncio se produce solo unos meses después de que Ford fue enviado para una nueva solicitud de marca para el nombre de Ranchero, lo que sugiere que Blue Oval podría revivir un letrero antiguo.
Si bien el Ford Ranchero original vendido en América del Norte era más similar a una reversión de Ute Ford Falcon directamente contra Chevrolet El Camino en los Estados Unidos, la compañía dice que el nuevo recibo eléctrico será un vehículo “mediano” con cuatro puertas, sentados entre el Ranger.
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Dando una mejor idea del tamaño del modelo, Ford prometió que el modelo tendría “más espacio de pasajeros que el último Toyota RAV4, con una pelea y una cama”.
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El informe de RAV4 podría ser una pista de que sería más un automóvil de pasajeros que un recibo todoterreno duradero, lo que significa que Ford podría dirigirse al estilo de vida del mercado como Hyundai Santa Cruz y no el Maverick con sede en el trabajo.
Estas imágenes, creadas por el artista digital Theottle for Carexpert, proporcionan una idea de cómo podría ser la nueva generación de Ford Ranchero cuando comienza en los próximos años.
El jefe de EV de Ford, Doug Field, dijo que la inspiración para la nueva camioneta fue tomada por el modelo T-el primer vehículo que se ha entregado, lo que ayudó a promover a Ford para convertirse en el gigante mundial de automóviles hoy.
En 1908, el Modelo T cuesta solo US $ 825 o US $ 27,000 ($ 41,000) en el dinero actual de las familias viables de clase media de la temporada.
Pero gracias a la depreciación de los costos de la producción en masa, en 1925 el T Modelo T estaba disponible para una compra por solo US $ 260, o US $ 4813 ($ 7308) hoy.
Ford dice que apunta a un precio de lanzamiento de solo $ 30,000 ($ 45,500) para el próximo recibo, con el objetivo de hacer realidad un vehículo eléctrico para las familias.
“Todos hemos vivido demasiadas” universidad de buen intento “de los fabricantes de automóviles de Detroit para hacer vehículos asequibles que terminan con plantas inerte, despidos e incertidumbre”, dijo Ford Jim Farley en el anuncio.
“Así que esto tenía que ser un negocio (modelo) fuerte, viable y rentable”.
Actualmente, el vehículo eléctrico más asequible vendido en los EE. UU. Es el Nissan Leaf, que tiene un precio de $ 44,000 antes de los incentivos ($ 66,740).
El inicio de la industria automotriz ha prometido un recibo eléctrico asequible, comenzando en solo $ 27,500 antes de los incentivos ($ 42,700), y se espera que el vehículo comience a fines de 2026.
Ford también llamó a Tesla en el anuncio, argumentando que el futuro de Ute tendría “menores costos de propiedad durante un período de cinco años que un modelo de tres años”.
El lanzamiento fue acompañado por un logotipo triangular con alas, escribiendo: “Ford, el vehículo universal”.
El recibo será el primero en comenzar en la plataforma Ford Universal EV, que la compañía dice que usará un 20 por ciento menos de piezas que un automóvil típico, con un 25 por ciento menos de sujetadores y 40 por ciento menos de estaciones de trabajo en la fábrica, lo que permite un 15 por ciento más rápido.
Todo esto agrega un automóvil más barato para producir.
Todavía no se sabe si el interrogatorio de Ute se llama Ranchero-es que se fabricará para las compras de derecha.
“La nueva y fascinante plataforma Ford Universal Electric Vehicle permite que una familia de vehículos asequibles se produzca en una escala para los clientes que son divertidos para conducir y moverse digitalmente”, dijo un portavoz de Ford Australia a Carexpert.
“Es demasiado pronto para compartir detalles en los mercados de exportación en este momento”.
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