El Ford Focus ST ha transferido del piso de la fábrica a la fábrica de Saarlouis en Blue Oval en Alemania después de cuatro generaciones de escotillas de alto rendimiento que han demostrado en algunos casos alternativas para la escotilla virtual de Volkswagen Gold Gti.
Un total de 4231 STS Focus se vendieron a Australia entre 2012 y la tradición final en 2023, aunque la primera generación de enfoque “ST170” nombró 170bhp (127kW), se llevó a cabo aquí en 2002 junto con el entonces nuevo Falcon BA.
Ford no ha confirmado oficialmente que el último ST, pero un informe de Drive dice que el auto final ha dejado el edificio en Europa. Ford declaró previamente que la edición final se construiría en noviembre de 2025.
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Focus ST es el último en una larga genealogía de Hot Hatches Ford, con el final Fiesta St producido en julio de 2023.
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El enfoque y la fiesta más pequeña fueron víctimas de la eliminación de Ford de los autos de pasajeros convencionales a favor de una sala de emergencias más fuerte, centrándose en SUV, camionetas y camiones más lucrativos.
Su partida se anunció en 2018, que terminó no solo en dos famosas placas Ford que eran algunos de los mejores autos de venta del planeta, sino también sus variantes populares confirmadas por Ford Australia en 2022.
El Final Focus ST se vendió en Australia (modelo 22.5) incluye un torque de 206kW y 420 nm del motor de gasolina de cuatro cilindros turboalimentado de 2.3 litros, que se ajusta a un manual de seis velocidades.
No había una versión automática, para disfrutar de la conducción entusiasta, hasta los últimos años (2020) de Focus St aquí, que incluían las versiones “XR5” (alimentadas por el motor de cinco cilindros de Volvo) después del 2002 St170 2002.
Un sistema turbo diferencial inteligente y anti-lag turbo hizo el enfoque final y St. brutalmente efectivo para poner todo su gruñido en el suelo a través de las ruedas delanteras, con un par ayudando en torno a cosas sinuosas.
Se enfocó un poco de una joyería oculta más adelante en su vida, después de haber eclipsado previamente a los oponentes de súper impactos y fue evitado por muchos hardcore entusiasta a favor del Honda Civic Type R, Subaru WRX y varias repeticiones de Megane Rs.
Por supuesto, allí el GTI del golf también era un oponente del MKV 2005, que se volvió ubicuo como una palabra para las escotillas calientes, mientras que el XR5 en ese momento era relativamente suave y menos atractivo.
Ser manual solo durante la mayor parte de su vida, rechazó a los candidatos y dejó a ST para aquellos que querían la interacción y la conexión que una escotilla caliente adecuada podría traer.
Era adecuado entonces que cuando comenzó la segunda generación de Ranger Raptor en 2022, Ford Australia se jactó de la hora de aceleración de 0-100 kmh diciendo que era “casi lo mismo que Focus St”, que se tradujo en impresionantes mediados de 5.0 segundos.
El Focus Focus ST se produjo después de la última repetición del legendario RS-257KW, el automóvil con tracción en las cuatro ruedas, el Hyper Hyper Hyper que rompió mucho más allá de lo que anteriormente había tenido un automóvil pequeño con una señal Ford por un precio relativamente humilde.
Ford, por supuesto, tiene la tradición de producir autos pequeños de alto rendimiento que avergüenzan a oponentes mucho más caros, que datan de la escolta y Cortina, pero cambiando el mercado a SUV y lejos de sus modelos de donantes, que generalmente eran líderes dinámicos a pesar de su movimiento.
Sin embargo, el presidente y CEO de Ford de hoy, Jim Farley, una confianza de la gasolina, dijo que la industria automotriz debería volver a la producción de vehículos de entretenimiento, afirmando que la compañía produciría “no más autos aburridos” a principios de este año.
En agosto de 2025, el presidente automotriz, Bill Ford, dijo que la compañía tenía que hacerlo mejor con los vehículos de pasajeros y, según los informes, dijeron a los representantes de Europa, donde el desarrollo de Fiesta y Focus se basaba previamente, que el desarrollo de nuevos modelos de pasajeros estaba en progreso.
Sin embargo, esto no significa que el Focus ST regresará, ya que el nombre de enfoque podría volver a un SUV, como el nombre de Capri, y con el Sr. Farley teniendo los ojos en blanco en un alto rendimiento de 1000 hp (745kW) fuera de la carretera ‘Supercar para la grava’.
Si bien tiene el muscle car Mustang, cuyo precio ha aumentado en $ 5000 en julio, Ford tiene poco que ofrecer una conducción entusiasta en este momento, dejando la compra de escotillas calientes en gran medida a Toyota, Hyundai y Honda.
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