El Volkswagen T-Roc R ha sido espiado en pruebas antes de su presentación oficial a finales de este año, y la posible llegada a las salas de exhibición australianas en 2028, como el nuevo héroe de alto rendimiento de la línea de SUV pequeños T-Roc de segunda generación.
La versión normal del nuevo T-Roc -que seguirá compitiendo con los Nissan Qashqai, Toyota Corolla Cross y C-HR, y el Hyundai Kona- se presenta en agosto de 2025, utilizando sistemas de propulsión híbridos e híbridos, y la misma plataforma MQB Evo que soporta el actual Volkswagen Golf.
Aunque la revelación global incluye una variante R-Line más cálida y centrada en el deporte, el buque insignia de alto rendimiento T-Roc R aún no se ha mostrado públicamente, aparte de un prototipo camuflado del que Volkswagen se burló a finales del año pasado, antes de la producción prevista a partir de octubre de 2027.
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El vehículo de prueba que se ve en estas imágenes proporciona más información sobre el estilo del T-Roc R antes de su esperado lanzamiento, que aún no se ha confirmado oficialmente para Australia.
El T-Roc saliente fue el SUV más vendido de la marca alemana en Australia el año pasado, solo superado por el Amarok ute entre todos los modelos Volkswagen vendidos localmente, e incluye el R de gama alta.
Si bien perdió el camuflaje pesado (y el techo panorámico de vidrio) que se ve en la segunda generación del T-Roc R presentado en 2025, la mula de desarrollo en esta foto reflejada tiene parachoques delantero y trasero únicos y una salida de escape cuádruple en lugar de la salida oculta R-Line.
No es tan agresivo como el renderizado de Volkswagen lanzado en noviembre de 2025, con el auto R de producción que parece más grande, pero aparte de las ruedas más pequeñas, coincide con el auto envuelto en azul en el avance.
Nuestro fotógrafo espía notó “buen sonido y garganta” en el auto de prueba, que se espera que esté propulsado por un motor de gasolina de cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros del Golf R, donde produce 245 kW de potencia y 420 Nm de potencia, potencialmente con la ayuda de un híbrido de 48 voltios.
Al igual que los anteriores Golf R y T-Roc R, se espera que utilice una transmisión automática de doble embrague de siete velocidades y tenga tracción total de serie.
El T-Roc R vendido anteriormente en Australia produce 221 kW/400 Nm con su motor turbo de cuatro litros y 2,0 litros, afirma un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h de 4,9 segundos y tiene un precio de 64.990 dólares antes de los costes en carretera.
La nueva generación ha aumentado en todas las dimensiones clave, con una distancia entre ejes 28 mm más larga que aumenta el espacio para los pasajeros de la segunda fila y la capacidad del maletero, que pasa de 392 a 475 litros.
El nuevo T-Roc volverá a situarse entre el SUV ligero Volkswagen T-Cross y el SUV mediano Tiguan, cuya nueva generación se lanzará en Australia en 2025, cuando el Tiguan Allspace será sustituido por el SUV Tayron de siete plazas.
Se espera que el Tayron sea el SUV más grande en las salas de exposición de Volkswagen en Australia en 2026, si no se reemplaza el Touareg, y el Swansong Touareg Final Edition se ofrece antes de que se cierre la cartera de pedidos en marzo.
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