Chery Australia es promovida para ingresar al enorme mercado de Ute de la nación, que se unirá con muchos otros modelos chinos nuevos en el año siguiente y un informe reciente sugiere que, a diferencia de algunos de ellos, la primera ute de Chery se adaptará a australianos comerciales, empresas y flotas.
En declaraciones a Fleet News Group, el CEO de Chery Australia, Lucas Harris, describió que el nuevo, que todavía será Ute, se desarrolló con una fuerte entrada de Australia, que se espera que se distinguida por compatriotas como Byd Shark 6.
“La plataforma es nueva y desarrollada con Australia como un mercado primario junto con China”, dijo Harris a la tienda centrada en la flota.
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“Esto significa que hemos podido proporcionar información inmediata sobre cómo se debe diseñar UTE para las necesidades locales”.
Anteriormente se ha confirmado que el nuevo Chery Ute será un vehículo marco por tamaño similar al de doble cabina de Shark 6.
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Por lo tanto, se espera que proporcione una mayor flexibilidad para diferentes accesorios y equipos que se adapten a uso individual, mientras que, principalmente, ofrece la selección de múltiples niveles y estilo de cuerpo, incluida la cabina/marco y las camionetas.
Esto es un intenso contraste con Shark 6, que actualmente se vende en Australia en un estilo corporal bien equipado. Sin embargo, ofrece una serie de accesorios desarrollados por Ironman 4 × 4 y Harris también confirmó que Chery está en conversaciones con compañías automotrices locales.
“Hemos demostrado grupos de I + D cómo las flotas australianas usan sus vehículos, desde pequeños fabricantes hasta grandes servicios públicos”, dijo Harris a Fleet News Group.
“Estas son decisiones diseñadas, como hacer CAB/Chasis y opciones de disco extraíbles, garantizar la compatibilidad después de comprar barras de toros, toldos y otros equipos y ofrecer una serie de niveles de la fábrica básica de Premium.
“Hemos comenzado las discusiones con los fabricantes de accesorios australianos … porque queremos que sea fácil adaptar nuestro ute para diferentes trabajos.


Los motores aún no se han confirmado, pero se espera que el primer Ute de Chery priorice la potencia híbrida (PHEV) enchufable, una tecnología que fue pionera en la sección de Ute australiana.
Específicamente, se espera que el rango de modelos incluya las opciones de PHEV de gasolina y diesel, esta última es una combinación que es extremadamente rara en cualquier vehículo comercial, excepto un puñado de diesel diesel diesel con alimentación de Hino.
Chery también declaró previamente que la sección australiana recibirá múltiples Utes diferentes. Si bien los detalles siguen siendo raros, esto abre la puerta a vehículos de varios tamaños con diferentes motores, incluida la electricidad completa.
“Diesel Phev es lo que estoy realmente emocionado”, dijo Harris a Fleet News Group. “Podría ser una sugerencia única, que combina un torque de baja tecnología que los compradores diesel están esperando con la eficiencia y la experiencia de conducción suave de un híbrido enchufable”.


Si bien Chery ha revelado varios utes en el extranjero, aún no se sabe que venga a Australia. En este punto, el debut más probable parece ser el Rese Kp3X, que se ha confirmado que incorpora la construcción del cuerpo y tendrá una potencia híbrida diesel.
Se observa durante la revelación de Chery de Kp3x, hay muchas características que están alineadas con las declaraciones de Chery Australia hasta ahora, principalmente llenando las puertas a cada lado de su bañera, así como Shark 6 para cargar y reabastecer el phev.
Todavía no está claro si el KP3X también vendrá con motores de combustión tradicionales, como los utilizados en algunos de los compañeros estables de Ute vendidos en China, que actualmente incluyen 120kW/420nm de 2.3 litros turbo-diesel y 118kW/230nm 2.4 litros de betuler de betróleo con una velocidad E de cinco velocidades.
Se revelará más detalles más cerca del lanzamiento de Ute a fines de 2026.
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