El gobierno australiano ha anunciado un programa de limpieza de 10 años que dice que promoverá la inversión privada en la producción local de combustibles líquidos bajos en carbono para reemplazar el combustible pesado en los barcos de carga, el combustible para aviones, el diesel y el diésel pesado y el diésel pesado.
El Ministro Federal de Cambio Climático y la Energía Chris Bowen dijo que los planes del programa de $ 1.1 mil millones para promover la introducción de materias primas, como canola, sorgos, azúcar y desechos.
Se espera que el primero de estos combustibles “entregados” esté disponible para el público desde 2029 en la fuerza “aviones a reacción”, barcos, maquinaria de construcción y camiones pesados ”, dijo el gobierno.
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“Los combustibles líquidos bajos en carbono son una gran oportunidad financiera para Australia”, dijo el tesorero federal Jim Chalmers en un comunicado.
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“El desarrollo de esta industria tiene la capacidad de hacernos una parte indispensable de la creciente red mundial de la cadena de suministro.
“Este es un pago inicial para el desarrollo de una industria completamente nueva en Australia”.
El plan es parte del gobierno de transporte e infraestructura de la hoja de ruta neta y el plan de acción, diseñado para reducir las emisiones de transporte.
El gobierno federal dice que el sector del transporte es actualmente responsable del 22 % de las emisiones anuales de dióxido de carbono australiano.
Para cumplir con el compromiso del gobierno de reducir las emisiones de CO2 entre el 62 y el 70 % de los niveles de 2005 a 2035, la mitad de todos los autos nuevos deberían ser eléctricos en las próximas 10 décadas.
En lo que va del año, los vehículos eléctricos (EV) representaron el 7.6 % de todos los automóviles nuevos en Australia, después de un porcentaje similar de 2024 y 2023.
Toyota, la primera marca de automóviles de Australia desde 2008, cree que la cuota de mercado de la ONU puede aumentar en un 30 % en los próximos cinco años.
Si es así, la ONU debería agregar otro aumento en la cuota de mercado en un 20 % entre 2030 y 2035.
“A medida que la flota del vehículo ligero continúa eligiendo, la demanda de combustibles fósiles continuará disminuyendo hasta que se use solo en vehículos ligeros en condiciones muy específicas”, dijo el informe.
Carexpert se ha puesto en contacto con la oficina del Sr. Bowen para aclarar las “condiciones específicas” que el plan proporciona más de 2035.
La diferencia de carretera y el plan de transporte e infraestructura tienen tres marcos de tiempo para la “carretera limpia cero para vehículos ligeros”.
La primera fase, desde ahora hasta 2030, incluye el nuevo estándar NVS (NVS) importado este año, cuyo objetivo es reducir una reducción del 60 % en las emisiones de pasajeros de los vehículos de luz.
También incluye más infraestructura de carga EV y aumentó la adopción de facturación de dos vías.
Mitsubishi se convirtió en el primer fabricante de automóviles en Australia en ser aprobado para cargar un vehículo en una cuadrícula (V2G) cuando Outlander SUVS y Eclipse Cross-In Plug-in (PHEV) recibieron la luz verde del gobierno del sur de Australia en mayo pasado.
Entre 2030 y 2035, el gobierno federal planea “escalar” la capacidad de carga V2G y la infraestructura de carga de combustibles fósiles EV solo para ser utilizados en “circunstancias específicas” para 2050.
Los departamentos gubernamentales ya están eliminados de los combustibles fósiles.
A principios de este mes, el ejército australiano recibió su primera entrega de fuentes diesel renovables como parte de su transición a combustibles con bajo costo de carbono.
El refrescante diesel, conocido como RD30, ahora suministra personal M113 y vehículos blindados ligeros.
Además de una ganancia ambiental, una declaración de la defensa australiana dijo que la medida también era de importancia estratégica.
“Según nuestra estrategia de defensa nacional, el Ejército necesita un fuerte despido en todas las necesidades y comisiones energéticas”, dijo el teniente coronel Cimbaljevic en un comunicado.
Más: el objetivo climático del gobierno australiano requerirá la mitad de todos los autos nuevos vendidos para ser EV para 2035
