El Signashack Cybersita que el sistema electrónico en algunos aeropuertos europeos ha llevado a la interferencia con la interrupción, que se extiende hasta el segundo día. Los pasajeros han cumplido muchos vuelos de vuelos y tarde como la energía del aeropuerto de ser dirigida por la dirección de desafío ocasional.
Día del viernes por la noche, la forma principal de la principal, incluida eso en Bruselas, Londres, Pertin, y Pemblin, se someten a un gran ajustador. Debido a los trastornos del procesamiento procesado, el personal de la aerolínea Mirlail para cambiar el método de desorden, como lavar el lavado y usar una copia de seguridad de la copia de seguridad. Cuando algunos aeropuertos se logran para prevenir problemas, el alcance de una perturbación razonable en los lugares afectados.
ICBERTERT Irompasi del software del Aeroitach Tablepace, que proporciona sistemas integrales para la finidad, anota a la derecha con etiquetas de equipaje. Salama satisfecho con el USAR el sábado indica “universidades de interferencia” que afecta el software en el aeropuerto europeo. Aunque después de la falta de claro el ataque de los ataques, los expertos sugieren que puede involucrar que puede involucrar que la organización criminal o el actor del país.
Se acredita las visitas de activación, la Comisión Europea, la Comisión Ejecutiva, los elementos de la sucursal europea, ha sido la seguridad del aire que contiene el aire y los restos no pueden ser causados. Nada en el tiempo que el tiempo es una gran escala o tumba, mientras que los investigadores de la persona de origen lo golpean.
Para el domingo, el aeropuerto como Heathrow London y el Brandenburg Splin de Berlín mostraron los signos de recuperación, con una condición de mejorado para Kadrival y Go. Sin embargo, el aeropuerto de Bruselas continúa luchando con un desafío operativo significativo. Ihsane Chio Lukhi, aeropuerto del aeropuerto de Barrios, informó que el número de disponibilidad se cancela a 45 de salida
Aunque la agitación, es para renunciar a que los sistemas informáticos especiales participan cibernéticos en el acoplador interno de cupones. Los miembros del personal han organizado el sistema de respaldo alternativo y la computadora portátil para administrar las necesidades de los pasajeros. En cuanto a las operaciones normales, Lukhli señaló que el tiempo de la línea de tiempo no está disponible: “Por ahora, no tenemos ninguna idea a tiempo; tomamos un día”.
Dadas las situaciones que ocurren, el aeropuerto proporcionado por los turistas para verificar el estado de vuelo antes de viajar a la terminal y empujar utilizando métodos de verificación alternativos. Heathew elimina la declaración que cambia el esfuerzo de colaboración con la aerolínea para continuar la mayor parte de la operación de vuelo mientras se declaró la decepción. Mientras tanto, los aeropuertos de Brandeurg expresan pasajeros potenciales los recaudaron para usar la opción Challp en línea, autónomo e ingresos.
Aerocit Inlindit, One RTX Corp. (el pasado conocido como Rayheit Technology), que dice que Active puede cambiar el problema. No se especifica específicamente para los procesos de verificación electrónicos y las operaciones manuales puede ayudar a algunos resultados en algunos resultados en el viaje de aire.
