La empresa Cedis, responsable del sistema de sello electrónico, espera recaudar este año 8,46 mil millones de coronas gracias a los sellos de carretera. A finales de noviembre se vendieron 9,36 millones de sellos por un valor total de 7,75 mil millones de coronas. Lo dijo a ČTK la portavoz de Cendis, Radka Nastoupilová. El año pasado, los conductores compraron 9,04 millones de sellos de carretera por 7,21 mil millones de coronas. Los sellos para automóviles serán más caros a partir del 1 de enero.
“Para finales de año esperamos unas ventas tradicionalmente altas, ya que hasta la medianoche del 31 de diciembre de 2025 se podrá adquirir el sello de peaje al precio actual, algo que muchos conductores quieren aprovechar”. – dijo Nastoupilová, afirmando que el 22 de diciembre el gobierno había recaudado 8,2 mil millones de coronas en sellos.
A finales de noviembre, los conductores compraron el mayor número de sellos de diez días: 3,79 millones de ejemplares. Las ventas anuales fueron de 2,4 millones, las ventas de un día fueron de 2,22 millones y las ventas mensuales fueron de más de 950.000.
Durante un total de 12 años, el precio anual del sello fue de 1.500 coronas, en marzo de 2024 ascendió a 2.300 coronas y en enero de este año a 2.440 coronas. En el nuevo año aumentará en 130 coronas hasta 2.570 coronas checas. Los vehículos propulsados por gas natural comprimido y licuado y biometano cuestan aproximadamente la mitad del precio para su uso en autopistas, mientras que los propietarios de híbridos enchufables, es decir, vehículos enchufables con motores eléctricos y de combustión interna, tienen alrededor de una cuarta parte del precio. También aumentarán los precios de los sellos de corta duración. Los coches totalmente eléctricos y los de hidrógeno siempre son gratuitos.
La tarifa aumenta en línea con el crecimiento de los precios al consumidor desde junio del año pasado, combinado con el aumento anual de la longitud de la red de carreteras. El ministro de Transportes, Ivan Bednárik (por el SPD), afirmó a mediados de diciembre que el gobierno ya no colocará señales en las carreteras. Por tanto, los precios no deberían aumentar de cara al año 2027. Sin embargo, se plantea eliminar la tarifa cero para los vehículos eléctricos, pero podrá tener tarifas más bajas.
En la República Checa se introdujeron los peajes en las autopistas en enero de 1995; en 2021, los cupones adhesivos fueron sustituidos por sellos electrónicos. Los vehículos de más de 3,5 toneladas pagan peaje en las autopistas y otras carreteras de primera categoría en función de la distancia recorrida. El Fondo Nacional de Infraestructura de Transporte utiliza los ingresos de las estampillas de carreteras para apoyar la construcción del transporte.
