Varios operadores en uno de los puertos petroleros más grandes de China imponen nuevas restricciones que se consideran ampliamente dirigidas a los petroleros de “flota” extranjeros que proporcionan sanciones crudas.
Porque es importante
El puerto de Qingdao en la provincia de East Shandong maneja aproximadamente una sexta parte de las importaciones crudas de China. Las medidas se producen como una refinerías de Beijing, que depende cada vez más del petróleo de Rusia, Irán y Venezuela, en gran parte transportados por los barcos “sombras” más antiguos o renovados que operan fuera de los sistemas de envío y seguros occidentales.
Los analistas dicen que los pasos marcan una señal de que la presión de las sanciones internacionales pesa más en las agencias chinas. La participación total de la onda cruda de los tres países aumentó al 27 % de las importaciones de petróleo de China en 2024, del 15 % en 2019, según el Instituto de Estudios de Energía de Oxford.
Nuevo Llegó al Ministerio de Relaciones Exteriores chino con solicitud de comentarios de correo electrónico.
Que saber
Según una declaración revisada por Bloomberg, se aplicarán restricciones a partir del 1 de noviembre. Bloquearán a los petroleros utilizando números construidos de organizaciones de envío internacionales, naves mayores de 31 años y envían un historial reciente de contaminación o accidentes. También se prohibirán los buques con certificados o inválidos por organizaciones internacionales.
Los operadores terminales son Qingdao Shihua Arter Terminal Co., Qingdao Gangxin Oil Products Co., Qingdao Lixing Logistics Co. y Qingdao Haiye Oil Terminal Co. Los petroleros clasificados por debajo de 55 en una escala de 100 puntos se considerarán de alto riesgo y se negan a ingresar.
Tanto Huangdao como Dongjiakou, parte del área del puerto de Qingdao más amplia, han sido llamados medidas de sanciones de los Estados Unidos. El mes pasado, Washington, DC, destruyó una terminal petrolera en Dongjiakou, diciendo que recibió misiones iraníes que fueron transferidas de las sanciones. China es el mayor comprador de petróleo de Irán y defiende sus mercados, rechazando las sanciones unilaterales.
Los mercados chinos han aumentado por la invasión de Ucrania en 2022 de Rusia de Rusia, ayudando a Moscú a resistir las sanciones internacionales y los precios del petróleo del G7, aunque ha habido señales de que la amenaza de sanciones secundarias está deteniendo.
En enero, el grupo estatal del Grupo Portador de Shandong evitó a los petroleros rusos que nos han sufrido, aunque los analistas dijeron que el paso tuvo un efecto limitado porque muchos refinadores independientes ya se basan en otras escaleras que no están cubiertas por la prohibición.
¿Qué ha dicho la gente?
Emma Li, analista de China con detalles del rastreador de petroleros Vortexa, dijo a Reuters: “” Las nuevas reglas de las reglas de calificación de riesgo parecen ser un paso preventivo guiado por las preocupaciones ambientales y el aumento de la presión sobre las sanciones de los Estados Unidos, aunque este último no se hace referencia explícitamente en el aviso. ”
Andriy Yermak, jefe de la oficina del presidente ucraniano, escribió en X: “Este es otro ejemplo de la forma en que la presión y las restricciones internacionales reducen gradualmente el espacio para la evasión fiscal”.
Que seguirá
Mientras que la administración del presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, ha tomado medidas más estrictas sobre las importaciones de sanciones petroleras rusas, incluido el bateo de la India con una factura del 50 % en agosto, hasta ahora ha evitado tomar medidas similares contra China.
El secretario de Estado de los Estados Unidos, Marco Rubio, dijo el mes pasado que las sanciones de los refinamientos chinos tocarán directamente los precios mundiales del petróleo, ya que un crudo muy ruso que compró a Beijing es refinado y reventa en todo el mundo, incluida Europa.
