El director general de Protección Civil (DGAC) ha iniciado una investigación sobre Air Inin Air A320 Neo, que se sospecha que se vende en al menos ocho rutas
Mientras tanto, el “personal afectado” ha sido retirado de su asignación hasta que se complete la investigación, según un comunicado emitido por Vigilant Watch. La DGCA ha ordenado además a los operadores de la aerolínea que mantengan en tierra el avión.
Mientras tanto, bajo la dirección del regulador, Air India también ha iniciado una investigación interna para identificar “deficiencias en el sistema que realmente existe”. Pon la talla en el lugar recomendado. “
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La aerolínea informó a la DGCA el 26 de noviembre que al volar el avión A320 utilizando el certificado A320 y ARC) menos de ocho sectores seguros.
El comunicado dice que Indian Air emitió un arco en el avión que fue operado. Certificar anualmente la aeronave luego de una revisión completa de sus registros, condición física y mantenimiento de la aeronave para cumplir con los estándares vigentes.
El certificado tiene como validación el certificado principal de la aeronave, según el comunicado de la DGAC.
¿Cómo corre el avión sin arco?
El proceso de cómo explorar Visara a India Androarded Inus cumplió en junio de 2024. Durante este tiempo, se decidió Vescavever Veraria, último consejo actualizado.
En consonancia con esto, la presa común ha proporcionado el certificado de aeronavegabilidad en el expediente de 69 aeronaves después del cumplimiento, dijo la DGAC.
Sin embargo, si el precio del año es 70, el operador arregla la solicitud con la DGAC y baja la ref del motor. Durante este período, el arco del avión expira.
Sin embargo, tras la revisión del motor, la aeronave fue retirada para su operación, sólo que no contaba con galones válidos del regulador de desaceleración.
