El 2026 Aston Martin DB12 S ha sido revelado como el nuevo modelo “Halo” para el Grand Tourer de la serie DB, promete más gatos, un mejor manejo y un diseño más “sorprendente”.
Después de DBX S y Vantage S, el DB12 S se dirige a un V8 de doble turbo de 4.0 litros más potente, que sintoniza para entregar un adicional de 20HP (14.7kW) para una potencia de salida informada de 529.5kW a 6000 rpm y un monstruoso torque de 800 NM entregado entre 3000 y 6000 rpm.
Aston Martin dice que el DB12 S es capaz de acelerar de 0-60 millas/hora (0-97 km/h) en solo 3.4 segundos, que es 0.1 segundos más rápido que su predecesor, en su camino a un superior 202 mph (325 km/h).
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El V8 proveniente de AMG afirma ofrecer más sonido. El DB12 S toma un nuevo escape de Grounders Sports de acero inoxidable de acero cuat-cola, mientras que una unidad de titanio está disponible como una opción.
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Aston Martin dice que el sistema de escape apilado “se ha ajustado para resaltar las frecuencias del motor en el área de Rev para obtener una profundidad y potencia adicionales”. Al elegir la evaporación del deporte de titanio, no solo “aumenta” la banda sonora en 1,5dB, sino que reduce el peso en 11.7 kg.
DB12 S también recibe una función de control de lanzamiento mejorada, que afirma reducir los tiempos de desplazamiento en un 50 % y contribuye al tiempo de aceleración mejorado. Aston Martin también ha agregado una “sensación más progresiva de pedal de mariposa” con modelos asociados con mapas de modelos relacionados con la mariposa, lo que ayuda a proporcionar “una sensación aún mayor de conexión y control”.
Debajo de la piel, los amortiguadores DTX de Bilstein han recibido cambios de software diseñados para mejorar el control de cilindros y tono. Una varilla trasera más dura y una “sofisticación” de ruedas, petróleo y aceite de ricino afirman mejorar la parte delantera y la flexibilidad general.
De serie, DB12 S actualiza a los frenos de cerámica de carbono, que mejoran la eficiencia y la capacidad térmica del frenado, reduciendo significativamente el peso no portátil, a 27 kg. El paquete de frenos reforzado incluye rotores de 410 mm en la parte delantera y unidades de 360 mm en la parte posterior.
La marca británica establece que reducir el peso descargado no solo mejora el rendimiento de frenado, sino que también beneficia la calidad de la conducción, el volante y el “comportamiento de manejo dinámico”.
También se han realizado cambios en la cabina, y el DB12 S tiene detalles únicos en comparación con el DB12 saliente.
Estos incluyen un acabado anodizado rojo para el controlador de metal metálico de metal, así como en contraste con los cinturones de seguridad y la costura superior, excepto por el bordado que sostiene la cabeza.
Los compradores pueden personalizar aún más sus especificaciones para incluir un acabado de Alcantara más deportivo para el volante deportivo con calefacción, mientras que los logotipos de Aston Martin en las propiedades de la cabeza se aplican utilizando una técnica de primer precio que utiliza tanto el alivio como el degradación de la “precisión sin precedentes”.
Aston Martin ofrecerá al DB12 S con tres “entornos” diferentes, incluida la piel de “aceleración” con Alcantara “, inspire S ‘Semi-aniline Leather y Alcantara, e’ Inspire S ‘Semiileno completo.
Los paquetes de Inspire S cuentan con el acolchado de colchbone con micro -tábora, junto con un titular Alcantara. Los asientos Sport Plus Plus con ajuste de 16 vías son estándar, con asientos de rendimiento de carbono disponibles como una opción.
Como antes, el Aston Martin DB12 S se ofrecerá en Coupe y Volante Body Style (Convertible), con tradiciones mundiales que comienzan en el primer cuarto de 2026.
Se confirmó que llegaría a Australia al final del primer trimestre del año siguiente (hasta que hasta marzo de 2026), el cupé DB12 S tendrá un precio de $ 495,000 antes de las opciones de costo y carretera, que es más de $ 40,000 más que el modelo en el que se basa.
Como referencia, el DB12 Coupe y el Volante existentes están valorados en $ 455,000 y $ 492,000 más el camino, respectivamente.
El ‘S’ se ha aplicado a muchos modelos Aston Martin desde la década de 1950, con la “derivada más alta de un modelo establecido”.
Todo comenzó con 1953 DB3S Road Racer, con ejemplos más recientes de la raza, incluidos ’04 y ’16 Vanquish S, así como ’11 V8 Vantage S y ’13 V12 Vantage S, junto con ’13 Rapide S.
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