Toto Wolff dijo que la actual generación de autos de Fórmula Uno era “cajas sorpresa”, lo que significa que el resultado de la impactante victoria del Gran Premio de Singapur de George Russell se ha convertido en una característica de la época.
En la era de los efectos de tierra, se puede decir que Mercedes tiene más altibajos que cualquier otro equipo en el paddock, con una frustrante racha ganadora de mediocridad que gana (pero a menudo dominante). Pero quizás nada más sorprendente que la segunda victoria de Russell en la campaña de Singapur es que Mercedes nunca adivinaría que se ajustaría a su automóvil W16.
“Si tuviera que presentar una lista de todos los juegos que pensé que podríamos ganar este año, eso probablemente sería correcto”, dijo Russell. “Entonces, creo que necesitamos sentarnos mañana y el martes para ver por qué la actuación es tan buena”.
¿De dónde vino la forma convincente de Singapur F1 de Mercedes? “Dime”, respondió el equipo de Boss Toto Wolff. “Nunca ha sido un buen lugar para nosotros en lo que respecta al rendimiento del automóvil.
En el juego, Mercedes puede verse halagado por el entorno y la posición de la pista, y Russell es crucial en los medios de comunicación para el hombre más suave de Verstappen. Cuando Verstappen se desvaneció gradualmente, también colocó el Lando Norris en la bahía, que parecía ser el automóvil más rápido. Pero la pole position de Russell y el rendimiento general del fin de semana son convincentes.
Hay algunas señales tempranas que podrían ayudar a explicar por qué Russell, quinto en su compañera de equipo, Andrea Kimi Antonelli, pudo brillar bajo las luces de los muelles. Aunque Equator Singapur es un lugar sensual para el torneo, las temperaturas de atletismo en la carrera nocturna en realidad ronda los 33 tots, cálidos pero no demasiado.
George Russell, Mercedes
Fotografía: Imágenes Simon Galloway/LAT de Getty Images
A pesar del alto nivel de la carga aerodinámica, debido a la falta de ayuno, el circuito callejero de 5 km en Longhorn Singapur no se centra tanto en los neumáticos, pero Singapur tiene algo en común con Montreal y Russell ganó de los polacos.
El tercer factor es que la competencia relativamente pobre de Mercedes. Red Bull es ciertamente pronto, y después de la temporada lo establece en una puntuación fuerte para 2025, pero está igualmente sorprendido por su mesa, ya que su mesa no es la más fuerte y estará feliz de que Verstappen sea segundo. McLaren también encontró una gira que no enfatizó su ventaja automotriz de 2025, y Andrea Stella cree que los problemas específicos de la pista se ven agravados por la competencia de los competidores en el desarrollo. Mientras tanto, Ferrari parece haberse librado de la victoria en el juego.
Pero el argumento básico de Wolf es que todavía es difícil dominar el arte de usar los próximos autos ultra sensibles al F1 y su caucho Pirelli inclinado. Mercedes a menudo se equivoca, incluso en varias ocasiones esta temporada. Esta vez, sus estrellas plateadas están alineadas.
Agregó: “Estos autos son solo una caja sorprendente. Si le preguntas a McLaren por qué las últimas tres carreras no desaparecieron en absoluto, podrían estar trabajando en la respuesta. Lo mismo, Max está de regreso y luego carece de rendimiento nuevamente hoy, y también lo es el caso de oscilar entre el éxito y el fracaso”.
“Simplemente coloque el automóvil en la ventana aerodinámica derecha y extraiga el agarre mecánico más grande sin matar los neumáticos, y la mejor posición de Pirelli es obviamente eso.
“Pero (en Singapur), desde el principio, los neumáticos, los conductores y los autos fueron sincronizados y no golpeados”.
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