Mientras Massa lideraba desde la pole position en la primera carrera en Singapur, Piquet se estrelló deliberadamente en la curva 17 en la vuelta 14 para hacer aparecer el coche de seguridad.
Esto benefició a Alonso, ya que entró en boxes antes que sus rivales.
Ferrari falló la parada en boxes de Massa durante el periodo del coche de seguridad, saliendo de boxes con una manguera de combustible conectada al coche y atropellando accidentalmente a un miembro de la tripulación.
Regresó a la pista y finalizó 13º fuera de los puntos.
Hamilton, que finalizó tercero, amplió a 7 puntos su ventaja sobre Massa.
En ese momento, Piquet describió golpear la pared como un “simple error”.
Sin embargo, cuando Renault lo despidió durante la temporada 2009, reveló que el equipo le pidió que se estrellara intencionalmente, y sus acciones provocaron una investigación que resultó en que el director del equipo Renault, Flavio Briatore, y el director técnico, Pat Simmonds, fueran excluidos de la F1 durante varios años.
Alonso fue absuelto de cualquier delito y la FIA no encontró pruebas de que conociera el plan.
Briatore es ahora asesor ejecutivo del equipo Alpine, mientras que Symonds es miembro del programa Andretti Cadillac F1.
