La controversia está sesgada hacia el segundo año consecutivo de McLaren del Campeonato de Constructores.
Era el décimo título de Builder de McLaren, alejándolos de Williams en la lista de todos los tiempos, solo superada por la grabadora Ferrari, que ha ganado 16 títulos desde que se fundó el título de 1958.
Su victoria fue una de las primeras victorias que ha hecho un equipo. En seis juegos en 2023, la hazaña de Red Bull fue equivalente a ganar el campeonato, aunque eso fue 22 temporadas, en comparación con 24 este año.
En los primeros días del porcentaje, tampoco fue el campeón de 1988 de McLaren, Ayrton Senna y Alain Prost y el gran McLaren-Honda MP4/4.
Sin embargo, el automóvil no tiene ventaja sobre el campo que los ganadores demostraron en esos dos años.
Red Bull ganó todo menos un juego, mientras que Verstappen tuvo tres juegos en 2023.
Hasta ahora, Piastri y Norris han ganado 12 de 18 juegos, Piasstri ha ganado 7 juegos y Norris ha ganado 5 juegos. Verstappen ganó cuatro victorias y Russell dos.
McLaren ha hecho un gran trabajo porque fue una temporada que fue una de las temporadas más competitivas en años.
McLaren ganó el título de McLaren bajo una gran presión de Ferrari el año pasado, y se espera que el equipo se reúna aún más, ya que es el último año de las regulaciones actuales.
Sin embargo, McLaren agarró a todos con sus autos MCL39, lo que ha demostrado su ventaja con las devastadoras velocidades de giro, especialmente en giros a mediados de velocidad, que es el más común en el calendario y utiliza los mejores neumáticos de la cuadrícula.
No está exento de defectos, no será de frenado y tracción pesados o baches. Pero podría decirse que es el automóvil más hermoso de la cuadrícula, y sus líneas elegantes, especialmente vistas desde los lados o en los tres cuartos, también son las más efectivas.
Stella dijo que la clave de esto es “innovación”. En el diseño delantero y trasero del diseño de la suspensión, hay un nivel extremadamente alto de resistencia al sumergible y las actualizaciones para garantizar una plataforma aerodinámica estable. En aerodinámica. En el enfriamiento: los automóviles tienen menos ventilaciones que otros automóviles, una ventaja clave cuando cada apertura adicional del cuerpo tiene un costo de eficiencia aerodinámica.
“Hubo mucha innovación en los automóviles el año pasado, y eso requirió un coraje considerable en alguna etapa de la temporada 2024 para lograr el número de cambios que aplicamos de 2024 a 2024”, dijo Stella.
“Estoy hablando de heroísmo debido a nuestra comprensión de la ingeniería, nuestra ejecución de ingeniería se ve desafiada por una posición de liderazgo del conocimiento”.
