Charles Leclerc cree que la Fórmula Uno ha encontrado la carrera de sprint correcta, pero se opone a la adición de elementos antigüedades, mientras que lanza el apoyo detrás de V8 Push.
F1 lanzó Sprint Races en 2021 para agregar a las maravillas que ofrecen los fines de semana de Grand Prix y para proporcionar productos más atractivos para los televidentes y audiencias en la pista.
F1 confirmó recientemente lugares para seis partidos de sprint en 2026, incluido el regreso de Sprint en Silverstone y los primeros partidos del sábado en Zandvoort y Singapur, mientras que la serie también está en conversaciones con todas las partes interesadas para aumentar el número de sprints en 2027 y más allá.
Durante una reciente mesa redonda con Motorsport.com y otros medios de comunicación, el jefe de la F1, Stefano Domenicali, planteó la idea de una competencia anti-red, así como otras ideas de series de swing, ya que atrae a una multitud más joven y diversa.
El corredor de Ferrari Charles Leclerc dijo que si bien el número de carreras de sprint podría aumentar, no estaba demasiado interesado en la idea. Incluso si no encaja en la red inversa en el ADN de F1, admite que la idea se puede probar al menos en Sprint Weekend.
“Mi opinión personal es que creo que las competiciones de sprint en las que estamos actualmente son lo suficientemente buenas como para no quiero ir más”, dijo Leclailk en el Gran Premio de Azerbaiyán el fin de semana pasado. “Grid inversa … No sé, al menos no en un fin de semana normal.
“¿Por qué no considerar la carrera de sprint en el fin de semana de sprint, pero no creo que eso realmente no sea parte del ADN de Fórmula Uno? Creo que la forma en que Fórmula 1 es lo que creo que debería quedarse, y no creo que tengamos que reinventar nada”.
Spa-Francorchamps es uno de los seis lugares para organizar la competencia Sprint en 2025
Fotógrafo: Sam Bagnall / Sutton Images de Getty Images
Leclerc se perdió el motor V8 de su infancia
También se discutió en futuras unidades de energía, los fabricantes de F1, la FOM de salario derecho comercial y la agencia de gestión FIA se están moviendo hacia motores más baratos y simples basados en V8 en el futuro. Sin embargo, debido a la falta de apoyo, una introducción rápida a su introducción antes de que fallara la fecha límite de 2031 actual.
Pero al crecer del V10 (especialmente la era V8), Leclerc estará interesado en que el F1 regrese a un motor más grande. Añadió: “Me encantaría volver y realmente apreciaría más ruido”.
“Definitivamente quiero volver a un motor V8 o V10 regular, especialmente el ruido, que es lo que más extraño del deporte y eso es lo que me hace enamorarme de él”.
“Obviamente, soy de Mónaco y recuerdo cuando el auto F1 conducía alrededor de Mónaco, me dio frío, y ahora no creo que ya sientas eso, es una pena”.
