Brodie Kostecki y Todd Hazelwood lideraron el barrido de Ford en la primera carrera de resistencia de la temporada de superdeportivos en Bend Racing Park, South Australia.
Los dos corredores anotaron un ritmo de 500 km en su Dick Johnson Racing Ford Mustang, y al hacerlo, la pareja marcó una diferencia única, al igual que en las carreras de resistencia de superdeportivos anteriores, ganaron el Bathurst 1000 del año pasado, ganando 1000 para otro equipo, Erebus Motorsport, en el Erebus MotorPort, y en diferentes autos, así como el Chevrolet’s Camarraro.
Esta vez, lideraron el barrido del podio Ford, con Cameron Waters y Mark Winterbottom terminando segundo en Tickford Racing por segunda vez, liderando las carreras de Grove con Matt Payne y Garth Tander.
Waters empujó al campeón de 2023 a ganar, empujándolo al final, finalmente siguiendo 3.01 segundos.
“El auto está un poco nervioso por llegar a la esquina”, Kostecki estaba encantado después de su décima victoria en su carrera. “Él (Hazelwood) nos dio una buena ganancia en el juego y lo ajustamos y pude manejar la brecha con Cam”.
Hazelwood tuvo que superar un mal comienzo para entrar a la cabeza: “No me destacé demasiado bien, pero sabía que tenía un gran auto debajo de mí. Solo estaba tratando de ser paciente”.
Will Brown y Scott Pye fueron cuarto en un día difícil con triples. Pye comenzó en la red el 16 con buen terreno, pero nunca desafió el podio lo suficientemente rápido en Chevrolet, y la pareja tuvo que ofrecer la mejor opción para el podio.
Broc Feeney, triple ocho ingeniería de carreras Chevrolet Camaro ZL1
Fotógrafo: Fotos de borde
Entre los otros ocho autos, Jamie Whinup se alejó de la posición de poste fija de Broc Feeney antes de que Hazelwood barriera y estableciera una pequeña brecha. Pero la parada de apertura fue un desastre de 38. El acoplamiento de combustible no estaba conectado correctamente, y antes de irse, solo una cuarta parte de los tanques ingresó al automóvil.
Como resultado, Whincup tuvo que regresar al combustible después de 10 vueltas y cayó al puesto 26. A partir de ahí, Feeney se vio obligado a detener un tiempo extra y solo pudieron salvar el número 19.
Nick Percat y Tim Slade ocuparon el quinto lugar en las entradas de Matt Stone Racing, liderando a Ryan Wood y Jayden Ojeda de Walkinshaw Andretti United Ford.
Cooper Murray fue uno de los pocos pilotos a tiempo completo en competir (en relación con los co-conductores) y terminó la séptima, compartiendo el Erebus Motorsport Chevrolet con el novato Jobe Stewart, quien tenía un buen terreno temprano en la cuadrícula desde 88:00 antes de que Chaz Mostert y Fabian Coulthard, que se hiciera el mouster la carrera a mitad de carrera. Sin embargo, la estrategia de cuatro paradas los puso detrás de tres golpes, y lo mejor que pudieron lograr en la carrera de superdeportivos de 500 km sin un auto de seguridad en 35 años fue octavo.
A pesar de su duro día de Feeney, ha sido llevado a la serie de finales de superdeportivos debido a ganar la Copa Sprint.
La ventaja de 341 puntos que trajo al fin de semana ha sido cortada a 158 por Payne, mientras que Brown, Waters, Mostert y Kostecki también se han asegurado de que se encuentren en la serie Top 10 y Finales, que determinarán el Campeonato 2025.
La próxima ronda del campeonato, la segunda Copa Enduro y la Copa final serán Bathurst 1000 en Panorama Mountain del 9 al 12 de octubre.
Flexión de superdeportivos – Resultados de la carrera
En este artículo
Sea el primero en comprender y suscribirse a las actualizaciones de correo electrónico en vivo sobre estos temas
