Bienvenido a la reconstrucción semanal de las tendencias digitales para la energía de la tecnología revolucionaria, la conexión y el próximo vehículo eléctrico general.
Debería poder usar su iPhone o Apple Watch pronto para desbloquear su Revion, bloquear y comenzar. El fabricante de automóviles ha confirmado a Macumors, que vio una señal para activar la función en la billetera Apple (una aplicación que le permite almacenar información confidencial en su iPhone).
Puede que no sea una cosa revolucionaria: Rivian ya estaba proporcionando una clave digital a través de la aplicación Rivian, siguiendo el movimiento de Tesla, que primero introdujo el concepto como la “clave de teléfonos inteligentes” a través de la aplicación Tesla en 2017.
Sin embargo, para los fanáticos optimistas de Rivian, esta adopción puede ser otra señal de un desarrollo mucho más grande: que el fabricante de automóviles Irvin, California finalmente puede agrupar sus reclamos e integrar las interfaces pop, que le permiten acceder a aplicaciones de iPhone como música y podcast, teléfono y mensaje y mapas de Google.
Tesla paralelo: control vs apertura
Al igual que Tesla, Rivian hasta ahora ha resistido plataformas externas como CarPlay y Android Auto para mantener el control sobre una experiencia de usuario incomparable. Para un fabricante de automóviles, la propiedad de toda la experiencia del usuario significa controlar los servicios del pago futuro.
Según muchas cuentas, los sistemas de sonido de diseño riviano son experiencias sensibles bastante impresionantes.
Sin embargo, aunque se sabe que Rivian coloca un límite sólido alrededor de la plataforma digital propiedad de su propiedad, ya abrió una grieta hace un año, cuando integró Apple Music con audio espacial en su vehículo.
También se sabe que Rivian escucha a sus clientes: Apple toma el automóvil, el fabricante de EV está mostrando nuevamente que está dispuesto a adaptarse.
Las expectativas del comprador han sido transferidas
Según Words Intelligence, más del 90% de los autos nuevos admiten Carplay o Android Auto en todo el mundo.
Un estudio de McKincy y JD Power ha demostrado que casi la mitad de los compradores ni siquiera considerarán ningún vehículo sin ellos, muchos usuarios prefieren su sistema de información y entretenimiento local.
Ante las necesidades de estos consumidores, Tesla se niega a tocar sobre el tema, donde la Apple Rivian integra la música, y ahora las teclas del automóvil, la flexibilidad. ¿Será el carpeta el próximo?
Stelantis deja de autónomo
La atención de Revion a los clientes y preferencias también se mostró a principios de este año, cuando EV Maker introdujo su característica de “Rodas sin motivos”: un sistema avanzado de ayuda para conductores que le da una mano a la carretera pero cierre completamente la conducción autónoma. El vicepresidente de Rivian, James Philbin de Autonomy, dice que la compañía “se encuentra con los conductores donde sea que estén” y les permita conducir sus autos.
Se informa que Stelantis, la compañía principal de Jeep, Ram y Cryler, se está moviendo aún más. Según un informe de Reuters, el fabricante de automóviles ya no está interesado en autos autónomos. Stelantis ha citado un alto gasto por “demanda limitada” y programas avanzados de ayuda de controladores de nivel 3.
Una encuesta reciente de AAA confirmó que aunque la confianza en los vehículos autónomos este año ha aumentado un poco, 6 de cada 10 personas en los Estados Unidos no se sienten lo suficientemente cómodos como para ingresar a un vehículo autónomo. El sistema asistido por conductores está más interesado, pero la mayoría de los clientes prefieren más que una experiencia de conducción por completo.
Según una encuesta realizada por el informe de inteligencia de vehículos eléctricos, la duda del cliente empeora para la tecnología de conducción autónoma (FSD) de Tesla: casi la mitad de nuestros clientes piensan que el FSD debería ser inválido.
Otra búsqueda de la encuesta: más de dos tercios de los clientes de los vehículos autónomos desean equipar el Leder (un radar láser-luz) y la cámara que se muestra en Wimo Robotaxis. Solo el 3% de Tesla admite el modelo de cámara.
Hablando de Weemo, el servicio Alphabet Robotuxi finalmente se le ha permitido examinar sus vehículos autónomos en la ciudad de Nueva York. Aunque el conductor capacitado es necesario para el tiempo del examen, Wemo es el líder robotuxi indiscutible en los Estados Unidos, ya proporcionó más de 250,000 viajes por semana en California, Arizona, Texas, Florida y Georgia.
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Puede haber un tema excesivo aquí: después de unos años de exageración, algunos fabricantes de automóviles están ajustando sus técnicas para cumplir lo que quieren. Rivian Apple está abriendo la puerta al ecosistema, lo que significa que la integración de CarPlay no está tan lejos en el futuro.
Stelantis, los autos completamente automáticos están mirando hasta que el público esté listo. WEMO, que la gente realmente quiere ser características de protección integradas, están expandiendo su servicio Robotaxi.
