La NASA se está preparando para enviar a su primer innovador a la luna en cinco décadas.
La misión Artemis II se determina actualmente a principios del próximo año y utilizará el cohete SLS de próxima generación de la NASA y la nave espacial Orion.
Aunque ninguno de los cuatro miembros de la tripulación pisó la superficie lunar, vendrán alrededor de 4,000 millas (aproximadamente 6,440 km) antes de volar alrededor de la luna y regresar a casa.
La misión ampliamente esperada llevará unos 10 días desde el lanzamiento hasta Splashdown, es 15 días más corto que la misión involuntaria de Artemis Eye en 2022, que se realizó como una prueba para Artemisa II.
Después de la NASA Artemis Eye Mission, SLS Rocket y Oreon acaban de compartir una actualización sobre la preparación de Artemis II, centrándose en algunas mejoras en Orión.
Al igual que el primer vuelo del cohete SLS hace tres años, un núcleo central de 322 pies de largo (98 metros) sigue siendo un escenario principal central, cuatro motores principales RS-25, dos refuerzos de cohetes sólidos de cinco partes, ICI (etapa de propulsión criogénica interina), un adaptador de adaptador adaptador de adaptador interino para mantener ICP. Incluye AdaPar.
La NASA dijo que a medida que el cohete SLS se mueve hacia el cielo el próximo año, los refuerzos pasarán cuatro segundos antes de la escalada de los ojos de Artemis. Los refuerzos que se han caído un poco antes reducirán el peso que necesita para llevar el escenario principal después de la separación. Se debe permitir que el cohete de peso reservado transporte más cargas de carga o pesadas en el espacio y los ingenieros de vuelo de Artemis II permitirán que los datos comparen los datos para garantizar sus cálculos.
El primer vuelo del cohete SLS de la Misión de Artemis SLS se sintió inestable flujo de aire que causó vibraciones de alta tasa al accesorio de refuerzo de cohete duro y, por lo tanto, agregó un par de superficies aerodinámicas de seis pies de largo para una subida suave.
Las actualizaciones del sistema de vuelo incluyen objetivos ópticos equipados con ICP que llegan al nivel superior del cohete para pilotar manualmente, al mismo tiempo practicando los datos para la futura tercera misión de Artemis cuando llegan a los pilotos manualmente. Durante esa misión, que actualmente está programada para 2027, la nave espacial de Orion SpaceX se conectará a la tripulación Luna Landing con la nave espacial – 1 desde 1972.
El sistema de navegación del cohete también se ha desarrollado, además de mejorar sus habilidades de comunicación, reemplazar la antena en el cohete para garantizar la comunicación continua con los trabajadores de la NASA de la Tierra.
Significativamente, el sistema de abortes de emergencia se ha refinado para agregar un retraso de tiempo en el orden autodestructivo. Dará más tiempo para limpiar el cohete en el aborto de Oreon y su tripulación, los innovadores pronto protegerán cualquiera de las actividades destructivas.
Otras mejoras incluyen el trabajo de la unidad de control de distribución de energía del escenario principal, que controla la energía en otros electrónicos de cohetes y la protege del peligro eléctrico.
“Aunque estamos orgullosos de nuestra actuación en el ojo de Artemis, que ha legalizado nuestro diseño general, hemos visto cómo SLS puede darle a nuestra tripulación un mejor viaje”, dijo el director del programa de la NASA SLS, John Honic.
El Helicut ha agregado que ciertos Artemis II se han cambiado en respuesta a los requisitos de la Artemisa II específica, otros son análisis continuos y resultados de pruebas, así como ideas obtenidas del viaje de Artemis Eye.
Artemisa está incluida en el II Cruit con la NASA Reid Wisman, Victor Glover y Christina Coach con Jeremy Hansen de la Agencia Espacial Canadiense. Cuatro innovadores han estado entrenando desde que Artemis fue anunciado como el segundo equipo en 2021.
