El establecimiento del conocimiento de embarque de 2021 le ha dado a la India una base legal para la documentación digital en el comercio mundial. Aunque actúa como un paso capaz, la velocidad real del proyecto de ley depende de la integración de los actores en una infraestructura efectiva, lo que facilita el comercio para los exportadores y otras partes interesadas.
Puede ser un turno prolongado en relación con el procesamiento de exportaciones, el intercambio de documentación y los acuerdos de pago. Lo más interesante es que las nuevas empresas emergentes están liderando este cambio en el comercio digital en lugar de las organizaciones tradicionales de primera línea.
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La raíz del comercio internacional son los documentos comerciales del viejo mundo, especialmente las decisiones sobre el conocimiento de embarque, que se administran mediante un proceso increíblemente manual. Una vez que se realiza una transacción, el conocimiento de embarque actúa como prueba de propiedad, hace que el vendedor pague y permite la exención arancelaria. Sin embargo, el conocimiento de embarque todavía se transmite de una parte a otra a través de correo electrónico, copia escaneada o servicios de mensajería.
Este antiguo medio nacional genera fricciones, lo que genera retrasos generales, defectos manuales y en muchos casos la reunión se retiene mediante prueba y verificación documental, lo que puede demorar de 10 a 15 días en su envío. Para los exportadores de la India, especialmente para las MIPYMES, este retraso nacional se refiere a la necesidad de un mayor capital funcional y menos competencia.
Tokenización: una posible solución
Una fantasía alternativa está involucrada en la presentación simbólica de la generación. Un token de documento de carga es básicamente un documento firmado digitalmente que verifica el original y lo almacena en una red blockchain protegida. Este tratamiento confirma la transferencia del título en tiempo real al interferir con el transportista, el banco, el proveedor de seguros, las tarifas y las plataformas logísticas en el método a prueba de manipulaciones.
Al mantener la digitalización en sí, el beneficio máximo de la tokenización es programable para el flujo comercial. Cuando un documento comercial crítico puede hacerse compatible con las máquinas y ejecutable mediante un contrato inteligente, es posible eliminar muchos puntos de fricción en el proceso de exportación. Por ejemplo, la liberación del pago o el despacho de aduanas pueden ser un activador automático después de recibir el producto en el puerto, eliminando la necesidad de una intervención adicional.
Las startups que están probando este modelo ya están lanzando pilotos en vivo. Los resultados iniciales muestran una mejora significativa en los plazos de tramitación, algunos métodos documentales que antes tardaban una semana ahora se cerraban en 48 horas. Los resultados no se tratan sólo de habilidad; Pueden tener un impacto significativo en las empresas indias que participan en el mercado global.
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Las startups se enfrentan a lo que los grandes sistemas no pueden hacer
Varias iniciativas globales están tratando de facilitar la documentación comercial en cada avance. Mientras tanto, las startups están resolviendo el problema con mucha flexibilidad. Muchos comienzan la emisión y validez de los documentos, comenzando desde el final de la API abierta, distribuyendo láser y sistema de identidad digital escalable, recitando todo el flujo del comercio intercontinental.
Esta innovación con plataformas nacionales con Icegate, PCS 1 X e incluso Global Shipping Consortia es importante y por eso no se construyen por separado. Algunos también se adaptan a marcos internacionales como las iniciativas UNCITRL MLTR y ICC DSI para que sus equipos puedan tener validez legal en la jurisdicción.
Lo que los distingue es el enfoque en la interfaz de usuario y la activación en tiempo real. Aunque los exportadores no pueden reconocer blockchain, se espera que se resuelvan rápidamente, que los derechos de propiedad estén limpios y que la transferencia manual sea baja. Las empresas emergentes creadas con estas soluciones realmente deben centrarse en esos resultados.
¿Por qué la ventana de la India es una oportunidad?
India puede tener el beneficio de crear el siguiente nivel de infraestructura comercial digital. En primer lugar, tiene una estructura regulatoria para reconocer documentos comerciales tokenizados, lo que lo mantiene por delante de muchas economías avanzadas. En segundo lugar, ha establecido una infraestructura digital pública clave, que incluye Aadhaar, Digiloker, Account Agreezer, ULIP y ODC, que se puede aplicar al uso del comercio global.
Pero quizás el aspecto más significativo de las nuevas empresas de la India es que han demostrado resolver el problema, que se ha desarrollado para escalar equipos digitales en sectores altamente controlados como el dinero, la identidad y la logística. Ahora, este mismo ecosistema se inclina hacia el negocio y no puede elegir mejor momento.
¿Qué lugares todavía para leer?
Aunque hay cierta tracción inicial, todavía existen algunas brechas. Será necesaria la adopción por parte de los actores más importantes del negocio: bancos, autoridades aduaneras, puertos, gestión de buques, etc. Las zonas de pruebas regulatorias pueden facilitar el flujo de bolas hacia la tokenización en entornos del mundo real. La sensibilización y el apoyo al embarque también deberían ser necesarios para los exportadores y especialmente para las MIPYMES, ya que constituyen la mayor parte del comercio indio.
Asimismo, ya sea entre la plataforma o el país y los controladores, se necesita un esfuerzo colectivo de verdadera interpretación. La tokenización en sí misma no es una solución milagrosa. Sin embargo, como alternativa al comercio transparente, en tiempo real y sin papel, puede conservar instalaciones que no pudieron abastecer el Sistema Tradicional de manera continua.
Las empresas emergentes deben abordar un ámbito complejo, controlado y de alto impacto, centrándose en la influencia a largo plazo basada en aplicaciones; si tienen éxito, entonces los exportadores verán dónde se les paga rápidamente, los periódicos se vuelven creíbles por defecto y todo el curso del comercio digital puede funcionar en la puntuación.
El comercio futuro, tal como existe hoy, todavía requiere coordinación entre muchas partes móviles. Sin embargo, cada vez está más claro que esta combinación no se logrará digitalizando lo que existe actualmente, sino reconstruyendo los negocios que se pueden hacer. Y las startups tomaron el primer juego de ladrillos.
(Symbol Sharma es director de operaciones y cofundador de Automaxis))
Jyoti Narayan editado
(Reclamo Denry: Las opiniones y puntos de vista publicados en este artículo son del autor y no reflejan los puntos de vista de su estilo)))))
