Todos lo hemos escuchado cientos de veces; La Fórmula 1 se trata de velocidad. Pero, a medida que los coches se hacen más grandes y más rápidos, y los límites de la pista se vuelven más estrictos, también se trata del dentro y fuera de la pista.
TechRadar Pro Hexagon fue invitado a la sede de Oracle Red Bull Racing (ORBR) en Milton Keynes para observar más de cerca algunas de las últimas tecnologías de metrología y escuchar más sobre cómo les está ayudando a mejorar su rendimiento un milisegundo a la vez.
Hexagon son especialistas en metrología, lo que significa que ayudan a los fabricantes a recopilar datos técnicos y de medición de alta calidad, cerrando la brecha entre las capacidades digitales y físicas.
El organismo rector de la Fórmula 1, la FIA, impone reglas increíblemente estrictas sobre el peso, la altura y el ancho de los autos, y cualquier incumplimiento conlleva severas multas o incluso la descalificación (como descubrió George Russell en Bélgica 2024).
Para cumplir con estas reglas, Oracle Red Bull Racing implementa la tecnología Hexagon, midiendo la pista, el auto e incluso el clima hasta los puntos de datos más finos.
Calidad a gran velocidad
Hexagon proporciona al equipo tecnología de escaneo láser de última generación para garantizar que comprendan los coches, las pistas y las mejoras tanto como sea posible.
Por ejemplo, el Absolute Scanner AS1 utiliza tecnología de láser azul y programación avanzada, combinando un rendimiento máximo “siempre activo” con una facilidad de uso para mediciones 3D sin contacto de alta productividad.
La unidad de escáner puede completar 1,2 millones de puntos por segundo sin degradación del rendimiento, “en cualquier superficie, independientemente del acabado o material”; de hecho, es tan preciso, dice el equipo, que puede medir una sola capa de pintura.
“Hexagon es ante todo un fabricante”, afirmó Jason Walker, vicepresidente de fabricación general de Hexagon. “Fabricamos dispositivos, herramientas, desarrollo de software y más para ayudar a nuestros clientes, tanto fabricantes como especificadores, a crear productos”.
Los rastreadores láser permiten al equipo medir la configuración del automóvil mientras está en su sede en Milton Keynes y en la pista durante los fines de semana de carrera; los dispositivos portátiles acompañan al equipo en todo el mundo.
Instalado con un trípode detrás del automóvil en el foso, puede rastrear la posición exacta (x,y,z) del escáner láser o sonda en la mano del operador para garantizar que el automóvil esté configurado como un equipo para un rendimiento máximo, sin violar regulaciones increíblemente estrictas.
Tecnología que cambia la industria
La tecnología es tan avanzada que de hecho ha cambiado el estándar de medición en los deportes.
Anteriormente, la FIA utilizaba un bloque de aluminio que se colocaba debajo del coche para determinar la altura de marcha junto con medidores de medidas de la carrocería.
Pero en la Fórmula 1, los milímetros importan, y si existe la posibilidad de reducir aunque sea 0,001 segundos más el tiempo del coche, Red Bull la aprovechará. Entonces, Red Bull comenzó a utilizar el Leica Absolute Tracker AT960 de Hexagon para obtener mediciones más precisas, de modo que pudieran llevar el automóvil a los límites absolutos de las regulaciones.
“{El objetivo es} ser preciso pero también consistente, para mejorar la consistencia en la producción”, comentó Hillke Preset, jefe de gestión global de talentos en la división Manufacturing Intelligence de Hexagon.
“Y, por lo tanto, mejorar la calidad, ¿lo que en general conduce a qué? Menos desperdicio, menores costos y tiempo de comercialización más rápido. Entonces, para Red Bull, todo es cuestión de velocidad. Para la F1, todo es cuestión de velocidad. Para nuestros clientes de fabricación y para Hexagon, también se trata de velocidad”.
nuevo valor
Otros equipos adoptaron rápidamente el rastreador y ahora, la propia FIA mide e inspecciona el coche utilizando equipos Hexagon, determinando su validez.
ORBR ha reducido los defectos en un 50 % en los últimos dos años con la tecnología de escaneo ultrarrápido de Hexagon, lo que ayuda a garantizar que cada componente se fabrique con especificaciones exactas y precisión absoluta, mientras el auto se vuelve a ensamblar para cada carrera.
Tiene que ser perfecto, porque cualquier pequeño detalle agregado incorrectamente no sólo hará perder el rendimiento del auto, sino que también correrá el riesgo de no cumplir con las regulaciones del auto y exponerlo a deducciones de puntos, penalizaciones en la parrilla o descalificación.
“Es más que tecnología; es la asociación”, comentó Sophia Heath, ingeniera técnica de reclutamiento de Red Bull. “Los ingenieros de Hexagon trabajan junto a nosotros para convertir los datos en decisiones a la velocidad de la Fórmula 1. Esta colaboración nos ayuda a lograr un rendimiento más rápido, cumplir con confianza las nuevas regulaciones y superar los límites de lo que es posible dentro y fuera de la pista”.
