Lando Norris se mostró “tímido” desde el principio, incapaz de consolidar su autoridad en la pole position y desperdiciando una oportunidad ganada con tanto esfuerzo. Esta vez no.
Aquí, como ganador del Gran Premio de México, con su agitación apenas visible en las pantallas de televisión durante toda la tarde, se encuentra en la cima de la clasificación del campeonato mundial, a cuatro carreras de un sueño de toda la vida.
El nativo de Bristol, de 25 años, puso fin a la ventaja de 189 días de su compañero de equipo en McLaren, Oscar Piastri, que se remonta a la victoria del australiano en Arabia Saudita el 20 de abril.
Ahora es Norris, un punto por delante, el destino llama. Piastri, ya sea por nervios o por agotamiento, últimamente ha estado desacelerando como un charco – pasando del séptimo lugar en la parrilla al quinto lugar – después de sufrir una inundación hace apenas unas semanas.
La pregunta ahora es si Norris, con una ventaja de un punto, será un líder tan bueno como lo ha sido un perseguidor tan efectivo.
En cuanto al tercer hombre, Max Verstappen, terminó quinto en la parrilla para terminar en un vertiginoso tercer lugar, culminando un fin de semana difícil para él en el problemático Red Bull Racing. Está a 36 puntos del primer puesto, pero nunca será eliminado, con 116 puntos aún en juego.
Independientemente de lo que depare el futuro, todos podemos aplaudir a Norris por su tranquila actuación a pesar de todas las cosas imprudentes que suceden detrás de él. Incluso en la primera vuelta, cuando empezó cuatro en fila desde la línea de salida a 210 mph, hizo todo lo que se le pidió.
En este momento, a una altitud de 7200 pies, todos contienen la respiración y todos se preguntan qué pasará en la primera curva de la legendaria carrera larga, a 900 yardas de la parrilla del poleman Norris.
Lando Norris lidera en México, los británicos ahora tienen un punto de ventaja
El piloto de McLaren celebró con júbilo su victoria, la sexta de la temporada 2025.
Y, lo que es aún más interesante, el tercero en la parrilla detrás de él fue Lewis Hamilton, dos veces campeón en la Ciudad de México. Llegó a la carrera con una promesa para sí mismo y para Charles Leclerc, saliendo desde el segundo lugar con otro Ferrari (posteriormente terminó la carrera): “No tengo nada que perder, pero Lando sí. Estoy bastante seguro de que seremos muy positivos”. “
Entrar en la curva de la derecha ofrece potencial de rebufo, mientras que partir desde la pole ofrece algunas de las ventajas habituales, lo que no le parece justo a Norris después de su tan buen desempeño en la vuelta del sábado.
La actuación de Norris fue perfecta. Se fue limpiamente. Luego está la escena de lado a lado, de izquierda a derecha vemos: Norris, Hamilton, Leclerc, Verstappen.
Norris cubrió el interior. Verstappen estaba en la línea roja y blanca y corría por fuera. Los cuatro no consiguieron llegar a la curva y el holandés se desvió hacia el césped alegando que le habían apretado.
Leclerc cortó en la siguiente curva y le devolvió la posición a Norris. Su tarde estaba destinada a ser pacífica. Su McLaren tenía un ritmo de carrera superior y en la vuelta 20 su ventaja sobre Leclerc era de más de ocho segundos. Ya era medio minuto para el final.
El drama había terminado: el británico Ollie Bearman, de 20 años de Haas, realizó una brillante actuación para terminar en un impresionante cuarto lugar. Tuvo mucha velocidad hoy y a veces se siente decepcionado por los errores de novato, pero la realidad es que es un novato y eso es perdonable.
En la vuelta siete, Verstappen y Hamilton se enredaron en la pista resbaladiza, sus ruedas se enredaron y la travesura se llevó a cabo bajo el sol que quemaba la capa de ozono frente a una multitud entusiasta de 130.000 personas.
Hamilton, presionado por Verstappen, no tenía adónde ir en la curva 1 y salió corriendo al césped. Verstappen interviene en la curva dos. Las hostilidades estallaron nuevamente en la curva tres. Hamilton se trabó en la curva 4, se salió de la pista y, como dijeron los comisarios, obtuvo la ventaja. Se impuso una penalización de 10 segundos.
Max Verstappen sigue siendo una amenaza para Norris y Oscar Piastri, a 36 puntos del líder
Su ingeniero de carrera, Ricardo Adami, se lo dijo y agregó: “No estamos de acuerdo”.
Hamilton respondió: “Eso es un bastardo”. Muy poco agarre allí, muy poco agarre allí. “
Esto destruyó su carrera. Fue tercero después de 23 vueltas y terminó octavo camino al 14º.
La voz de Mercedes se elevó. George Russell, en quinto lugar, pidió adelantar a su compañero Kimi Antonelli en cuarto lugar. Cuando Russell defendió a Piastri, sintió que era más rápido que Antonelli e incluso podía subir al podio.
Russell imploró a su ingeniero de carreras Marcus Dudley: “Marcus, tengo un maldito auto de carreras en mi trasero. Un auto que es mucho más rápido que nosotros”.
No importó: Russell terminó séptimo. El coche de seguridad virtual detuvo la carrera al final cuando Verstappen se acercó a Leclerc y Piastri se acercó a Bellman. La acción se reanudó brevemente, pero nada cambió. Norris sonrió.
