Norris admitió después del partido contra México que “definitivamente” dudó de sí mismo varias veces a principios de este año.
“Cuando el auto gana y el Oscar gana”, dijo, “lo último que puedo hacer es usar la excusa de que mi auto no es lo suficientemente bueno.
“No lo entendí ni encontré una manera de hacerlo funcionar, y ahora estoy buscando una mejor manera de hacerlo funcionar, así de simple”.
Piastri se enfrenta ahora a esta sensación después de dos fines de semana difíciles, durante los cuales su ritmo estuvo un poco bajo.
“Por alguna razón, los últimos fines de semana han requerido un enfoque de conducción muy diferente”, dijo Piastri.
“Lo que funcionó tan bien para mí en los últimos 19 juegos, necesitaba algo muy diferente los últimos fines de semana. Ha sido un poco difícil tratar de entender por qué”.
Después de terminar siete lugares detrás de Norris por 0,588 segundos en la clasificación en México, Piastri pasó la noche del sábado investigando los datos con sus ingenieros para tratar de encontrar algunas respuestas.
Esta carrera se trataba de tratar de aplicarlos, incluso si no pudo obtener una respuesta clara sobre si funcionaban, ya que pasó la mayor parte del tiempo atrapado detrás de los otros autos en su camino hacia el quinto lugar, lo que habría sido doloroso pero en realidad representó una recuperación sólida y un entrenamiento de limitación de daños.
“En última instancia, hoy se trataba de intentar probar algunas de estas cosas”, continuó Piastri. “Porque la forma en que he conducido los últimos fines de semana no ha sido particularmente natural para mí.
El jefe del equipo, Andrea Stella, ofreció una explicación sobre los problemas de Piastri.
Dijo que Norris sobresale en condiciones de bajo agarre, mientras que el estilo de conducción de Piastri está más orientado hacia niveles altos de agarre, y señaló que Piastri, en apenas su tercera temporada, todavía tiene mucho que aprender en términos de adaptación a diferentes condiciones.
“No hay razón para pensar que la gente pueda estar favoreciendo a un piloto sobre el otro en las últimas cuatro carreras”, dijo Stella, quien señaló a Las Vegas como el mayor problema que enfrenta el equipo.
“No hay problemas para Lando y Oscar con el diseño de la pista para las próximas cuatro carreras. Si hay algún problema, debemos asegurarnos de que, desde la perspectiva de McLaren, estamos en condiciones de sacar lo mejor del coche, como hicimos en México”.
“La confianza en el campeonato aumenta. La confianza aumenta porque hemos demostrado que tenemos un auto que puede ganar carreras y en algunos casos dominarlas. Ese es el factor más importante que coloca a Lando y Oscar en la mejor posición posible para perseguir el campeonato de pilotos”.
