Amazon ha presentado un prototipo de gafas inteligentes impulsadas por inteligencia artificial diseñadas para ser utilizadas por sus repartidores.
Las gafas “Amelia” incluyen una cámara y una pantalla incorporada, y con un botón el conductor puede presionar para tomar fotografías de la entrega combinadas con un chaleco.
“Lo estamos probando en varios lugares del país con más de una docena de socios de servicios de entrega y cientos de conductores”, dijo Beryl Tome, vicepresidente de transporte de Amazon, en un evento de lanzamiento en Silicon Valley.
Amazon es el último gigante tecnológico estadounidense en unirse a un creciente grupo de empresas que experimentan con dispositivos portátiles, pero por ahora es un producto para conductores, no para consumidores.
La señora Tome dijo que los conductores están “haciendo entregas reales con estas” a los clientes y que las gafas se lanzarán inicialmente en Norteamérica.
“Lo diseñamos a medida para ese caso de uso”, añadió. “Aquí hay una aplicación muy específica”.
Cuando la BBC le preguntó si las gafas inteligentes Amelia podrían comercializarse entre los consumidores en algún momento en el futuro, la señora Tome no descartó la posibilidad.
Meta, propiedad de Instagram y Facebook, ha experimentado con gafas inteligentes en los últimos años.
En su conferencia Meta Connect el mes pasado, la compañía presentó una gama de gafas inteligentes impulsadas por su tecnología Meta AI, incluido un par de Ray-Ban con pantalla incorporada.
A diferencia de Amazon, las gafas inteligentes de Mater apuntan al mercado general de bienes de consumo.
Meta presentó el hardware como una tecnología que permite a los usuarios participar más en el mundo real que los teléfonos inteligentes.
Para Amazon, las gafas inteligentes Amelia pueden aumentar la eficiencia en la “última milla” de su red de entrega.
Tome dijo que las gafas inteligentes podían detectar cuando estaban en un vehículo en movimiento, instándolos a detenerse automáticamente.
“Desde el punto de vista de la seguridad, pensamos que era importante. No hay confusión”, dijo la señora Tome a un grupo de periodistas en un evento en California.
Tome estimó que las gafas podrían generar hasta 30 minutos de eficiencia en un turno de 8 a 10 horas al reducir las tareas repetitivas y ayudar a los conductores a localizar paquetes más rápido en sus vehículos.
Las gafas inteligentes también tienen un interruptor de hardware en el controlador que permite al conductor apagar las gafas y todos sus sensores, incluidos la cámara y el micrófono.
Los conductores “pueden optar por no hacerlo”, dijo.