A medida que se acerca la próxima carrera de F1 en México, dejemos de fingir que la máquina Papaya es neutral. McLaren habla de igualdad como si estuviera leyendo un manual de recursos humanos, pero la realidad en la pista se parece más a la jerarquía de Age of Empires.
Oscar Piastri está sentado en un garaje: ágil, tranquilo, profesional. A pesar de la clara parcialidad en su contra dentro del equipo, todavía lidera el campeonato. Desafortunadamente para él, es australiano.
En otro garaje se encuentra Lando Norris: el hijo favorito de Gran Bretaña, comercializado como un tesoro nacional con neumáticos de compuesto blando.
Cuando las ganancias afectan, son los británicos quienes consiguen el avance cada vez, mientras que los australianos son absorbidos hasta dejarlos secos. Como quiera que lo llames, es favoritismo con un toque Union Jack.
El patrón es sutil, como el sistema de clases británico suele ser sutil: no hay pruebas contundentes, sólo mil empujones, todos apuntando en la misma dirección. Después de la carrera de Texas, se podía ver que el persistente sesgo británico comenzaba a afectar el desempeño de Piastri… un precursor de la “misión cumplida” del equipo británico si tan solo Norris lo hubiera superado y hubiera ganado el título en lugar de los holandeses.
El tono de las llamadas telefónicas realizadas y los mensajes de radio fueron favorables a Norris.
Oscar Piastri (izquierda) posa con su compañero de equipo Lando Norris en el Gran Premio de Hungría de este año, destacando la parcialidad de McLaren contra los australianos.
Piastri se mantiene en lo más alto de la clasificación del Campeonato Mundial de Pilotos a pesar del duro golpe del equipo
El australiano estaba tan enojado en el Gran Premio de Singapur a principios de este mes que pareció cortar la radio del equipo mientras el director ejecutivo de McLaren, Zac Brown (en la foto), hablaba.
Cuando amenaza la nubosidad o el coche de seguridad parpadea, ¿qué coche tira los dados primero? Tomemos como ejemplo Hungría. McLaren adoptó una estrategia dividida, con Norris haciendo una parada larga y Piastri usando una tradicional de dos paradas, con el británico ganando, y el equipo luego trató la división como “parte de la carrera”, aunque Piastri dejó claro que prefería cubrir a su compañero de equipo.
Un conductor podía adelantar a otro con valentía, y se animó a Piastri a ser un buen ciudadano del grupo. Un jugador de equipo.
En Singapur, Norris se abrió paso en la curva tres y McLaren hizo contacto, y el equipo dejó que el resultado se mantuviera antes de que Norris tomara la delantera sobre Piastri.
Es curioso cómo las tácticas valientes a menudo funcionan a favor de los conductores cuyos carteles se agotan en Surrey, ¿no es así?
Cuando haya contacto en la pista, escuche con atención. El piloto británico fue elogiado por su “arte de carreras”, mientras que al piloto australiano se le pidió que reflexionara sobre la “gestión de riesgos”. En Texas, cuando Piastri fue empujado hacia Norris, algo sobre lo que no tenía control, los comentaristas británicos encontraron una manera de culpar al australiano.
Cuando los ánimos se caldean, la atención pastoral fluye hacia los héroes nativos: te escuchamos, te encontramos, no te preocupes.
Piastri, por el contrario, recibió un sermón sobre cómo jugar a largo plazo.
La diferencia no es sólo táctica sino también cultural. Un factor se considera una marca que debe protegerse y el otro, un recurso que debe implementarse de manera eficiente.
¿Hay algún problema con esta foto? McLaren celebra el título de constructores en Singapur… Piastri ausente
La victoria de Lando Norris el 5 de octubre se vio empañada por la controversia después de una colisión en la primera vuelta con un compañero de equipo
Cuando McLaren consiguió el título de constructores en Singapur, el jefe del equipo celebró con Norris, pero Piastri, que había ganado la mayoría de los puntos para sellar la victoria, no estaba por ningún lado.
Esta no es una crítica a Norris. Está haciendo lo que debería hacer cualquier corredor de élite. Acepta los regalos que Él te envía y hazlos valer.
Es una crítica a un sistema que insiste en que los regalos no existen y, sin embargo, los organiza silenciosamente para beneficiar a sus hombres.
Luego está el baile alrededor de las ventanillas de boxes, un baile sutil que de alguna manera pone el coche de la estrella británica en la línea correcta en el momento adecuado. Dominó Norris, aunque Piastri siguió resistiendo el favoritismo y liderando al campeón del mundo.
Monza es la respuesta. Después de que Norris invirtiera la posición en la pista después de una parada lenta, McLaren ordenó a Piastri que entregara su posición, un orden de equipo claro que el australiano luego calificó de “justo” (jugar un juego de equipo), pero que daba la impresión de estar inclinado.
¿Cuando el zapato está en el otro pie? Nada cambió porque los comisarios no intervinieron. Se trata de una línea de razonamiento profundamente inconsistente, que las emisoras de televisión británicas defendieron en sus comentarios televisivos. Lo has adivinado.
Vea cómo la vanguardia se convierte rápidamente en un imperativo moral cuando se adapta a una narrativa familiar. Mire cómo la sensación de urgencia se fue imponiendo poco a poco justo cuando la carrera del australiano estaba a punto de volverse embarazosa para el departamento de marketing de McLaren, centrado en el Reino Unido.
Si cree que los muros de los pozos son inmunes a la atracción gravitacional del mercado interno, creerá cualquier cosa.
Las estrategias de comunicación cuentan su propia historia. Cuando Piastri habló con franqueza después de una lesión en el regazo, lo interpretó como impaciencia juvenil. Cuando Norris se enoja, se trata como un problema de rendimiento que debe abordarse antes de la siguiente carrera o vuelta.
El poder blando lo es todo aquí. La F1 no necesita maniobrar nada, sólo necesita recompensar lo que le conviene más. El pequeño luchador australiano está compitiendo con todo el establishment para ganar el título de este año.
En el Reino Unido, la conveniencia es que el rápido equipo británico gane frente a las cámaras británicas. No es malicioso, es sólo memoria muscular y nacionalismo sobre pilotes.
Australia ha visto esta película antes. Llámelo el Principio de las Cenizas: las reglas son universales hasta que ya no se aplican, y el beneficio de la interpretación a menudo recae en el lugar donde se imprime el himnario.
Piastri (izquierda) posa con el director del equipo Andrea Stella (centro) y Norris en el Gran Premio de Italia en septiembre.
La “Regla de la Papaya” del equipo debería haber permitido a las dos estrellas jugar libremente, pero la realidad parece ser muy diferente
En el cricket de prueba, esto parece una hipocresía selectiva. Y no olvides esa infame serie Bodyline de hace años. En la F1 parece adónde va la primera parada, quién se pone los neumáticos valientes, qué lado del garaje está en riesgo cuando el trofeo está al alcance.
Aunque el desgaste comenzaba a notarse, Piastri siguió cumpliendo. Es el tipo de competidor alrededor del cual los equipos deberían construir una dinastía. Lo suficientemente rápido para ser intimidante, lo suficientemente tranquilo como para cooperar y lo suficientemente humilde como para evitar convertirse en un circo. Esta estabilidad seguramente irritará a los británicos prejuiciosos. Imagínese qué haría mejor si realmente tuviera apoyo.
Piastri rara vez alimentaba la máquina de la ira, pero incluso él estaba empezando a mostrar su frustración. El problema (para él, no para los titulares) es que la excelencia desapasionada no está de moda. El West End no espera el estoicismo. Está preparado para actuaciones de lugareños.
La defensa de McLaren y sus apologistas mediáticos es predecible: no somos parciales; Los números decidieron y ambos pilotos fueron tratados por igual. disparates.
Incluso los neutrales lo han dejado claro: el exjefe de Haas, Gunther Steiner, ha instado a McLaren a respaldar al líder del campeonato, Piastri, o arriesgarse a perder el título de pilotos cuando Max Verstappen se acerque al liderato. dijo antes de que los holandeses ganaran dos partidos en Texas.
Dale a Piastri su primer swing cuando la decisión esté al límite. Es el líder del campeonato y Max está acortando distancias. Cuando el radar de lluvia parezca siniestro, pídale que especule una parada.
Haga esto durante algunos fines de semana seguidos y deje que el medidor de vueltas hable por sí solo. Si nada cambia, escribiré sobre mis faltas, pero hasta entonces, por favor, deja de ser piadoso.
McLaren es o la multinacional moderna que dice ser o es un viejo club con un nuevo logo. El deporte se anuncia a sí mismo como el pináculo de la meritocracia, pero esa afirmación suena hueca cuando el lanzamiento de la moneda siempre parece salir bien para Lando.
Los australianos no quieren un trato especial, sólo quieren justicia.
Ésta es, pues, una sugerencia sencilla y modesta. Cuando se produzca el próximo punto crítico, haga lo contrario a la intuición y apoye al dólar australiano para el cambio. Dale una llamada de neumáticos más precisa, paradas prioritarias, una defensa clara mientras los trozos de carbono aún están calientes.
Trátelo como el protagonista, no como el suplente. ¡Estaba por delante, por el amor de Dios!
Si Norris aún gana y le va tan bien, no habrá ningún debate. Pero los no británicos de todo el mundo no se sorprenderían si Piastri de repente convirtiera estas microventajas en resultados macro.
Hasta entonces, perdonen al resto de nosotros por ver un imperio que nunca empacó sus tiendas de campaña, sus casacas rojas y sus flotas navales unirse al siglo XXI. Simplemente se mudó a una elegante suite de hospitalidad, aprendió a usar excusas basadas en datos para justificar sus prejuicios y continuó haciendo lo que siempre ha hecho: favorecer a los hijos nativos mientras les decía a las colonias que tuvieran paciencia.
Piastri no necesitaba limosnas, quería igualdad. McLaren no necesita un chivo expiatorio, necesita un espejo para poder mirarse con calma y detenimiento a sí mismo y a sus acciones hasta la fecha.
