Corte al avión estadounidense que resultó herido en el aire después de que un objeto no identificado golpeara el motor del 737 a 36.000 pies, lo que obligó a un aterrizaje de emergencia. Las fotos compartidas en línea muestran al piloto con cortes y hematomas en ambas manos, aparentemente causados por vidrios voladores. Cara lina está cubierta de fragmentos y dasbobi muestra signos de abolladuras oscuras cerca del área dañada.
La 1093 de Estados Unidos, que viajaba de Denver a Los Ángeles, fue trasladada el jueves a Salt City, donde la dirección es segura. “El jueves, ANTERRACE FLEX 1093 aterrizó de manera segura en el lago salado mientras evaluaba los daños en el archivo de viento múltiple.
El avión sigue funcionando y la investigación continúa.
La aeronave permaneció sumergida mientras se investigaba la causa del impacto. La especulación en línea comenzó con el impacto de un meteorito en el polvo, aunque los expertos dijeron que no era correcta. Informe de la FAA La FAA estimó que las probabilidades defris defris seriamente graves en la aviación comercial son de billones.
Los funcionarios del aeropuerto dijeron que un sistema de seguridad especial detuvo lo que habría sido un accidente grave. El incidente ocurrió alrededor de las 10 p.m. Ex, según un informe del New York Post.
“El piloto que compartía el control del pataljim escapó que no hubo heridos pero estaba en oro”, dijo Alea Bryhl, gerente del Aeropuerto y Menara Media.
Lea también: Por qué Estados Unidos. El antiguo informe genera confusión en Internet
Explicó que Gold, o el sistema para el que está diseñado el sistema de captura, está hecho de concreto que está diseñado para viajar en aviones lentos que se sobrepasan. “Cuando el avión rueda hacia allí, se hunde y desacelera y es como una rampa para camiones al final de la pista”, dijo Briehl.
“Al final del terreno hay un punzón, hay una valla, una zanja y luego la carretera principal llamada petersan road cip”, añadió.
Algunos especialistas especificaciones para determinar el cable eléctrico que ha provocado la masa, pero ante la presencia del impacto de Sandung, el vidrio puntiagudo se aplastó ante el impacto externo.
En este caso, es inusual porque el 737 Max 8 está en la parte superior del gato, donde los pájaros, la lluvia u otro polvo son raros. La NASA continúa encerrando más de 25.000 piezas de desechos orbitales de más de cuatro pulgadas, lo que aumenta las preocupaciones de seguridad para aviones y naves espaciales.
