Un servicio ferroviario subterráneo muy supuesto se abrirá con un horario de uso suave antes de pasar a los trenes de girar y ir.
El túnel de Melbourne se abrirá al público a principios de diciembre, con 240 servicios adicionales que se ejecutan junto con el horario existente para Sunbury, Cranbourne y Pakenham.
Los servicios adicionales en el período de “inicio de verano” se realizarán cada 20 minutos de 10 a.m. a 3 p.m. entre Westall y West Footscray a diario.
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Los servicios de fin de semana se ejecutarán cada 20 minutos de 10 a.m. a 19:00 entre Westall y West Footscray, cada 40 minutos de East Pakenham y 60 minutos de Sunbury.
Servicios regulares Sunbury, Cranbourne y Pakenham continuarán atravesando el bucle de la ciudad hasta el horario completo y el horario el domingo 1 de febrero.
Estas líneas desaparecerán del circuito en ese punto, con trenes que pasan a través del túnel del metro de tres a cuatro minutos durante las horas pico.
Frannkston Services volverá al circuito a medida que se reconstruya el horario de toda la red. El gobierno estatal se ha endurecido en la fecha de inicio exacta durante meses, solo que está dispuesto a decir que sería más tarde en 2025.
Frente a los fieles y los medios de comunicación, el primer ministro Jacinta Allan dijo que el comienzo del verano fue la clave para abrir el túnel más seguro, más suave y antes.
“Fue el honor de mi vida ver este proyecto”, dijo el martes.
El proyecto tiene cinco nuevas estaciones subterráneas y estará conectado por gemelos nueve kilómetros bajo la ciudad.
Inicialmente, el túnel del metro había costado $ 10.9 mil millones cuando se anunció por primera vez en el presupuesto estatal de 2016, pero varias escalas han impulsado el precio de los contribuyentes a $ 13.48 mil millones.
Sin embargo, la cuenta de construcción total es de más de $ 15 mil millones después de la derivada en pagos adicionales de los fabricantes.
Otros $ 727 millones se referían al presupuesto de mayo para operar el proyecto.
La construcción de trabajos tempranos en el mega proyecto comenzó en abril de 2017, con el túnel a partir de agosto de 2019.
Las dos últimas estaciones integradas en el Ayuntamiento y la Biblioteca Estatal se presentaron el domingo y el lunes.
Se completó una construcción significativa en Anzac, Parkville y Arden en 2024.
Los trenes de prueba han pasado a través de túneles a partir de junio de 2023.
Los conductores fueron incorrectos durante horas en septiembre, después de que una interferencia electromagnética condujo a un apagado.
El metro de Sydney se abrió a muchos fanfarrones en agosto de 2024 y el gobierno laborista de Allan esperará un ímpetu similar antes de dirigirse a las urnas en noviembre de 2026.
