El auto de NASCAR Next Gen, presentado en 2022, ha sido criticado nuevamente por el ex conductor y propietario del equipo JR Motorsports Dale Earnhardt Jr. enfatizó un desafío aerodinámico con el automóvil que notó en varias pistas, incluida la carrera del fin de semana pasado en Kansas Speedway.
Dale Jr. Estaba contento con el espectáculo de carreras de Kansas, que incluyó un gran giro al final, lo que llevó a Chase Elliott a sacar a las tribus de Bubba Wallace y ganar la carrera. El próximo auto de Gen ha atraído serias críticas de los conductores este año, principalmente debido a la caída de la potencia de salida en comparación con el automóvil anterior.
Además, Dale Younger señaló cómo el aire sucio dificulta que los conductores cruzen el automóvil frente a las esquinas, instándolos a levantar el gas. Sin embargo, esto rompe su dinámica, lo que lleva a menos anticuado durante la carrera. Explicando el problema en Dale Jr. Descargar podcast, dijo:
“Esta pieza es bastante divertida … lo único que no me gusta: mira, este fue un buen producto, este fue un gran producto en la pista de carreras este fin de semana, lo único que no me encanta por el auto de la próxima generación es lo malo que es el aire cuando regresa, como si estuvieras regresando.
“Esta es la forma en que todos piensan a medida que avanzan de inmediato. Haré lo contrario del hombre frente a mí, pero tienes que obtener aire fresco debajo del centro del auto, y a veces lo veremos y lo veremos en esta carrera, tomará la elección incorrecta y ir del auto,
En agosto, Dale Jr. señaló otras cosas que no le gustan el auto de la próxima generación, como el neumático de diploma y el perfil bajo, ya que lo hacen más centrado en la pista y menos como un auto de carreras. Newsweek Sports informó sus comentarios:
“¿Alguna vez habría construido un auto de stock de NASCAR que tenía un difusor?
“Pero todo está aquí, está aquí, está comprado y pagado. No hay cambios, por lo que si sabes que nada va a cambiar, no obtiene el difusor, no cambian el neumático, no cambian los frenos y si lo sabes, ¿qué es bueno para sentarse aquí en este podcast y ****?
