Volvo ha revisado los objetivos de electricidad para Australia, ya que anteriormente se ha unido a una serie de vehículos eléctricos (EV) para fines de este año.
En 2022, el CEO local, Stephen Connor, prometió que Volvo Car Australia solo iría para 2026.
La señal sueca china con sede en Suecia, Suecia, que también incluía los ambiciosos objetivos de electricidad global, que incluían un compromiso de vender solo autos eléctricos para 2030.
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En declaraciones a los medios de comunicación australianos en un evento de marca a principios de esta semana, Connor dijo que Volvo Car Australia todavía está tratando de alcanzar los objetivos de electricidad, aunque el horario se ha cambiado. La llegada del SUV eléctrico del EX60 de tamaño mediano de tamaño mediano, ahora, ahora, es un momento básico en la transición EV de la industria automotriz.
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“Todavía estamos completamente comprometidos, tanto locales como globalmente, para estar completamente electrificados”, dijo.
“Todavía estamos dedicados a 2040 y es neutral al clima. Todavía son puntos de referencia básicos.
“Cuando llega el EX60, este es el momento en que nos sentamos localmente y nos iremos,” bueno, ahora tenemos un automóvil en cada sección, estamos completamente comprometidos y lanzados el XC90 y XC60? “
Entonces, ¿por qué cambiar la estrategia? Simplemente no hay suficientes personas que compren EV para justificar una transición tan apresurada. En contraste, la demanda local de híbridos ha aumentado, en particular las ventas híbridas híbridas enchufables aumentaron en un 76 % el año pasado, mientras que las ventas de PHEV aumentaron más del 100 %.
Ambas tendencias han tenido en cuenta las decisiones de Volvo en Australia.
“El mundo ha cambiado los últimos dos años desde que hicimos este anuncio, que se basó en la demanda del consumidor y la disponibilidad de productos”, explicó Connor.
“¿Qué pasó con eso? Hemos visto un cambio en que la mayoría de los consumidores hoy pasan de autos híbridos o de gasolina suaves a autos híbridos y eléctricos. Soy leal que la mayoría de los hogares probablemente tendrán dos autos, uno estará completamente eléctrico y el otro será un enchufe.
“Lo que hemos visto en este corto tiempo es que las baterías han mejorado). Cuando comenzamos nuestro híbrido enchufable, teníamos 30 kilómetros en la batería.
Como resultado del estancamiento en el aumento de los vehículos eléctricos y la creciente demanda de PHEV, Volvo ha reorganizado temporalmente recursos para PHEV y MHEV.
En Australia, Volvo Today ofrece versiones híbridas suaves de XC40, XC60 y XC90, mientras que el último par también está disponible como un complemento híbrido.
Ambos tipos de transmisión de movimiento continuarán llenando los vacíos a medida que el fabricante prepare la próxima generación de modelos sin combustible.
“Por lo tanto, es realmente una estrategia dirigida por el consumidor ahora en lugar de una estrategia OEM”, dijo Connor.
“Pero llegaremos allí. Es solo un caso de cuándo.
“Estamos realmente bendecidos de que hemos sido renovados (modelos) porque son grandes vendedores para nosotros en todo el mundo. El XC60 es el mejor vendedor de Volvo de la historia.
“Pero cada auto nuevo que entra es completamente eléctrico”.
Connor espera que más de la mitad de las ventas australianas de Volvo vengan de los EV en 2026, y se espera que el EX60 entrante represente una gran parte del todo.
Volvo también confirmó que el SUV pequeño y el SUV Small Cross Country de ES90 ES90 comenzará a principios del próximo año, lo que refuerza la serie EV de la marca.
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