Un McLaren con más de dos posiciones, posiblemente el primer SUV del auto de rendimiento británico, podría estar en las salas de exposición para 2030 según el CEO de Nick Collins.
En declaraciones al auto de publicación británica, el Sr. Collins, quien se convirtió en el jefe del negocio de automóviles de McLaren en abril después de trabajar para Ford y Aston Martin, dijo que la marca registrada desarrollaría una cartera de modelos más variada, ya que parece recuperarse a $ 20.
“Sabemos, damos o tomamos un 10 por ciento, todo lo que haremos para 2030, y tenemos un modelo de diseño para todo”, dijo el jefe McLaren a Car.
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“Habrá más de lo que siempre hemos hecho, pero aún mejor, y luego ingresará a algunas secciones vecinas.
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“Definitivamente verá algo con más de dos posiciones, pero esto todavía nos deja en un territorio bastante grande”, dijo Collins.
Esto puede incluir el primer SUV McLaren, algo que sus oponentes más rentables, incluidos Ferrari, Aston Martin y Lamborghini, se han autorizado en forma de un volumen relativamente alto de modelos junto con los autos deportivos tradicionales.
De hecho, Lamborghini publicó un récord mundial de ventas en 2024 gracias a Urus y McLaren está dispuesto a reproducir este tipo de éxito, posiblemente con la ayuda de un SUV como Urus.
McLaren solo ofreció un autos deportivos de dos asientos del regreso de la compañía actual con McLaren 12C en 2011, después del inicio del legendario McLaren F1 en 1992.
Cyvn compró McLaren Automotive basado en Abu Dhabi a principios de este año y tiene una participación de propiedad del 20 % de la marca china de NIO, lo que podría ayudar a llevar un SUV McLaren a las salas de exposición.
Collins dijo que sus nuevos ojos en McLaren revelaron delegados sobrefinidos, muy pocos modelos y la falta de intercambios a lo largo de la serie de modelos, lo que reduciría el costo de la fabricación y la mejora de la eficiencia de producción.
“Ellos (los modelos McLaren actuales) son bastante similares a la relación y el concepto, pero hay una comunidad relativamente pobre entre ellos para no tener una eficiencia de escala”, dijo al automóvil.
“Sin embargo, no tenemos la diversidad de la cartera de consumidores y algunos de los autos que creo que podrían haber evolucionado más en el punto de vista de diseño”.
En Australia, McLaren vendió 47 autos en lo que va del año hasta agosto, desde 55 en el mismo período del año pasado. Más: Explore el espacio de exhibición de McLaren
