Uno de los fabricantes de automóviles de Gran Bretaña más productivos del siglo XX va a regresar.
Aproximadamente tres décadas después de que la marca desapareció de las calles del Reino Unido, Austin Motor Company está planeando su regreso, pero en lugar de hacer vehículos modernos y asequibles para las masas, se ha inspirado en su historia.
El Austin Arrow 2 es un roadster de dos pisos ligero en el estilo de 1922 Austin Seven, pero tiene un motor eléctrico.
Conozca las noticias con la aplicación 7News: Descargar hoy
El vehículo funciona con un motor eléctrico de 15kW, alimentado por una batería de iones de litio de 20kWh, que la compañía dice que es buena para 160 kilómetros de rango de manejo.
Carexpert puede ahorrarle miles en un auto nuevo. Haga clic aquí para obtener mucho.
Si bien el rendimiento parece indiferente, con casi un 80 por ciento menos de potencia que un Hyundai Inser de nivel de entrada, la flecha Austin pesa solo 605 kg con su batería, lo que le da un tiempo requerido de 0-100 km/hora 7.8 segundos.
La compañía dice que Austin Arrow también tiene una velocidad máxima de 100 km/h.
El Austin Seven original fue una opción popular para un auto de carreras de presupuesto, con Sir Colin Chapman, el fundador de Lotus, una exitosa campaña de un siete modificados, así como Bruce McLaren.
La leyenda australiana Motorsport Peter Brock también aprendió su oficio en un Austin Seven, compitiendo alrededor de la granja de sus padres, a pesar de un automóvil que no tiene frenos ni carrocería.
Detrás del renacimiento de Austin está el ingeniero británico John Stubbs, quien fue contratado por Nigel Gordon-Seswart como director gerente y presidente de la compañía en los últimos meses, un veterano de TVR, Lamborghini, Lotus y McLaren (durante la era de los autos de F1).
Se entiende que Austin ha establecido instalaciones de producción en India, con cada automóvil ordenando hasta la izquierda y la derecha.
Según los informes, Austin Arrow tiene un precio de £ 31,000, o poco más de $ 63,200.
El fundador original de Austin, nacido en 1866, también tuvo una relación con Australia, habiéndose mudado a Melbourne a la edad de 16 años para trabajar con su tío en la fundición de Langlands, la primera fundición de la ciudad y el constructor naval de hierro.
Más: La tecnología detrás de los íconos – Morris Mini
